Thu hồi xe máy cũ nát nhằm đảm bảo an toàn giao thông, giảm ô nhiễm không khí là việc làm cần thiết. Thế nhưng, điều này không dễ thực hiện vì sẽ chạm đến “mưu sinh” của nhiều người dân lao động nghèo.
Mở đầu năm 2021, câu chuyện thu hồi xe máy cũ nát một lần nữa lại được hâm nóng trong dư luận xã hội. Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) gửi văn bản 7442/BTNMT-TCMT tới các tỉnh, thành phố đề nghị tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và xử lý triệt để điểm nóng về ô nhiễm bụi, khí thải.
Trong đó, đối với 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP. HCM, Bộ TN&MT yêu cầu đẩy nhanh các giải pháp đồng bộ như phát triển hệ thống giao thông công cộng, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, không phát thải và đặc biệt phải thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn lưu hành gây ô nhiễm môi trường trong thành phố.
Việc yêu cầu thu hồi xe máy cũ đã từng được đề cập nhiều năm qua, nhưng đến nay, việc thực hiện vẫn dường như bế tắc.
Xe cũ nát chạy đầy đường
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện có khoảng 3,4 triệu ô tô và 50 triệu xe máy. Hai thành phố là Hà Nội có khoảng 7 triệu xe máy và TP. HCM có khoảng 9 triệu xe máy thường xuyên tham gia giao thông, trong đó, ước tính khoảng 40% là những chiếc xe máy cũ đã sử dụng trên 15 năm.
Tại Hà Nội, không khó bắt gặp những chiếc xe máy “cà tàng” không còi, không đèn, không gương, không biển số,… lưu thông trên đường. Sử dụng những chiếc xe này phần đông là dân lao động vận chuyển hàng, buôn bán rau củ quả, thợ xây dựng, thu mua phế liệu,…
 |
| Không khó thể thấy một chiếc xe máy “cà tàng” ngoài đường phố (ảnh: Hoàng Hiệp) |
 |
| Chiếc xe này không đèn, không gương, không còi và cũng không có biển số nhưng vẫn được chủ nhân cuả nó hàng ngày sử dụng (ảnh: Hoàng Hiệp) |
Theo ghi nhận, những chiếc xe cũ nát chủ yếu của các dòng xe lâu năm như Honda Cub, Wave; SYM Angel; Suzuki Viva, Best; xe Trung Quốc Loncin, Lifan,… Nhiều trong số đó được hàn thêm giá đèo hàng, độ giảm sóc, hoặc chế thành xe kéo, xe ba gác chở hàng cồng kềnh gây mất an toàn, kèm theo đó là tiếng nổ “váng óc”, khói bụi mù mịt.
Nhiều nghiên cứu cho thấy, phương tiện xe máy thải ra 80 – 90% khí CO, HC, NOx,… trong tổng lượng khí phát thải. Trong quá trình hoạt động, những chiếc xe cũ, ít được bảo dưỡng sẽ thải ra môi trường lượng khí thải độc hại cao gấp nhiều lần các loại xe mới, được bảo dưỡng thường xuyên.
Hiện nay, việc kiểm tra khí thải đang thực hiện theo Thông tư số 70/2015/TT-BGTVT ngày 9/11/2015 của Bộ Giao thông vận tải quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chỉ áp dụng được với ô tô đang lưu hành, chưa có tiêu chuẩn đối với xe máy.
Chính vì vậy, việc kiểm soát, giảm thiểu lượng phương tiện cũ nát này là cấp thiết.
Ông Bùi Danh Liên – nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội bày tỏ quan điểm ủng hộ việc loại bỏ xe cũ nát, gây ô nhiễm môi trường nhưng cách làm cần phải được nghiên cứu thật kỹ để tránh gây ra những tác động tiêu cực về mặt xã hội, đặc biệt là vấn đề dân sinh.
“Phần lớn xe cũ nát hiện nay đều thuộc về sở hữu của người có thu nhập thấp, người nghèo. Đối với họ, đây không chỉ là phương tiện tham gia giao thông mà còn là sinh kế. Do đó, việc thu hồi xe cũ nát đồng nghĩa với việc động chạm đến “nồi cơm” của nhiều người, cần phải có sự tính toán thật kỹ” – ông Liên nói.
Ảnh hưởng của chủ trương này đến xã hội, dân sinh là rất rõ ràng bởi xe máy dù cũ nát đi chăng nữa cũng vẫn là tài sản của người dân. Với nhiều người lao động nghèo, chiếc xe còn là “cần câu cơm”, hàng ngày nuôi sống gia đình.
Trao đổi với VietNamNet, GS.TS Từ Sỹ Sùa – Giảng viên cao cấp ĐH Giao thông vận tải nhận định, việc cấm lưu hành, thu hồi những phương tiện không đủ điều kiện về kỹ thuật và khí thải cần có lộ trình để không ảnh hưởng “ngay tắp lự” đến đối tượng người thu nhập thấp, người yếu thế.
“Việc thu hồi, tịch thu hay mua lại xe cũ nát là câu chuyện ‘nhiều tập’, song song với xây dựng hành lang pháp lý còn phải tuyên truyền đề người dân đồng thuận, tuân thủ. Theo tôi, lộ trình từ 2-3 năm là phù hợp”, vị chuyên gia giao thông này chia sẻ.
Cần giải pháp căn cơ, hài hoà
Đa số các chuyên gia đều tỏ ra đồng tình với chủ trương trên nhưng cũng cho rằng, để thu hồi những phương tiện cũ nát không đảm bảo an toàn, gây ô nhiễm môi trường cần có đủ cơ sở về pháp lý, cùng với đó là những giải căn cơ, hài hoà lợi ích. Sao cho, người dân khi phải thải bỏ phương tiện vẫn thấy vui.
Phó Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) Nguyễn Văn Phương cho rằng: “Đối với xe máy, tôi nghĩ phải dùng hàng rào kỹ thuật để kiểm soát mức độ phát thải chứ không quy định niên hạn sử dụng được”.
Theo ông Phương giải pháp để loại bỏ xe máy cũ nát trong giai đoạn hiện nay là nhà nước, nhà sản xuất và người dân cùng vào cuộc. Trong đó, Nhà nước cần có cơ chế khuyến khích, hỗ trợ để nhà sản xuất thu hồi xe cũ và đổi xe máy mới cho người dân.
Còn GS.TS Lê Thanh Hải – Viện trưởng Viện Môi trường và Tài nguyên cho rằng, việc thu hồi và loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu đã được nhiều nước trên thế giới thực hiện. Để chủ trương đi vào thực tế, có hiệu quả, trước tiên cần có số liệu khảo sát, đánh giá, tính toán số lượng, loại xe.
Đồng thời, GS.TS Lê Thanh Hải chỉ ra rằng: “Sau khi thu hồi cũng cần có giải pháp xử lý đối với những loại xe này bởi hiện nay chúng ta chưa phát triển được công nghiệp tái chế, đặc biệt là tái chế kim loại mà những loại xe này chủ yếu là kim loại. Vì vậy, cần tính toán thêm giải pháp tiêu hủy xe ra sao. Tôi nghĩ, nhiều doanh nghiệp cơ khí có thể làm được việc này nhưng cần có sự hỗ trợ của Nhà nước.”
Trên thực tế, nhiều địa phương đã bắt đầu thí điểm để từng bước thực hiện các giải pháp kiểm soát, thu hồi xe cũ. Đồng thời, kêu gọi các doanh nghiệp vào cuộc, cùng khuyến khích và hỗ trợ người dân kiểm tra, thải bỏ xe máy cũ nát.
Như tại TP. HCM, từ tháng 5-12/2020, hơn 11.000 xe máy tại các quận: 1, 3, Phú Nhuận và Tân Bình được đo, kiểm tra khí thải miễn phí. Kết quả, phần lớn xe sau 5 năm sử dụng không đạt chuẩn khí thải. Đây là tiền đề để các đơn vị liên quan đề xuất giải pháp, chính sách, lộ trình thực hiện trong những năm tới.
Hay tại Hà Nội, vào tháng 9/2020, Sở TN&MT đã trình UBND TP. Hà Nội dự thảo chương trình “Nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố”. Theo đề xuất, người dân mang xe máy cũ đến các địa điểm này để đo kiểm về khí thải, nếu xe không bảo đảm điều kiện, sẽ được Hiệp hội Xe máy Việt Nam (VAMM) hỗ trợ kinh phí đổi xe máy mới với mức hỗ trợ 2-4 triệu đồng/trường hợp. Tuy nhiên đến nay, chương trình này vẫn chỉ nằm trên giấy.
Nhiều ý kiến cho rằng, trước khi có những khung pháp lý nhằm kiểm soát xe máy cũ nát thì trước mắt, các lực lượng chức năng như cảnh sát giao thông cần “mạnh tay” hơn đối với những xe không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật như xe không giấy tờ, không biển số, vi phạm giao thông,…
Một số hình ảnh về thực tế sử dụng xe máy cũ tại Hà Nội:
 |
| Khói bụi phát thải từ những chiếc xe máy cũ là một trong những nguyên nhân gây ra ô nhiễm không khí |
 |
| Một chiếc xe cũ chở hàng cồng kềnh, gây mất an toàn giao thông |
 |
| Phần đông người sử dụng những chiếc xe “cà tàng” là dân lao động có thu nhập thấp (ảnh: Hoàng Hiệp) |
 |
| Chiếc xe cũ là “cần câu cơm” của nhiều gia đình (ảnh: Hoàng Hiệp) |
 |
| Cần nhiều giải pháp để dần kiểm soát, thu hồi xe cũ nát (ảnh: Hoàng Hiệp) |
Trao đổi mua bán điện thoại cũ tại chợ Nhật Tảo, Q.10, TP.HCM chiều 27-5 – Ảnh: Quang Định
Trao đổi mua bán điện thoại cũ tại chợ Nhật Tảo, Q.10, TP.HCM chiều 27-5 – Ảnh: Quang Định
Trao đổi với Tuổi Trẻ xung quanh quyết định về việc thu hồi, xử lý sản phẩm thải bỏ, có hiệu lực từ ngày 1-7-2016 (Tuổi Trẻ 27-5 ), ông Hoàng Dương Tùng – phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ TN-MT) – khẳng định quyết định này hướng tới mục đích mở rộng trách nhiệm của nhà sản xuất đối với những sản phẩm của mình sản xuất ra.
Theo ông Tùng, đây không phải là quy định của riêng Việt Nam, mà trên thế giới nhiều nước cũng có quy định nhà sản xuất phải tổ chức thu hồi, xử lý các sản phẩm thải bỏ. “Người ta muốn anh sản xuất ra một sản phẩm nào đó thì anh phải có trách nhiệm đến cùng, chứ không phải cứ sản xuất ra rồi đến khi người khác dùng và thải bỏ thì anh không có trách nhiệm gì. Đây là quy định áp dụng song song với các quy định về xử lý các chất thải nguy hại” – ông Tùng nói.
Trả lời về tính khả thi của quy định, ông Tùng cho biết ngay khi xây dựng quyết định, Bộ TN-MT đã tổ chức lấy ý kiến các bên, đối tượng chịu tác động và có tính đến yếu tố khả thi trong thực tế. “Dự thảo cũng đã lấy ý kiến của các hiệp hội doanh nghiệp, các doanh nghiệp sản xuất đồ điện tử, hiệp hội các nhà sản xuất xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, ôtô… và đều được ủng hộ. Thậm chí khi mình đề cập nội dung này, họ cũng thấy quen thuộc chứ không phải là quy định gì mới bởi nhiều nước khác đã làm rồi” – ông Tùng cho biết.
Tuy nhiên, có những sản phẩm thải bỏ ở VN được bán cho người mua phế liệu. Do đó, ban đầu trong triển khai mới yêu cầu các nhà sản xuất thu hồi, xử lý các sản phẩm thải bỏ ở tỉ lệ nhất định. Ví như nhà sản xuất bán ra 100 sản phẩm, những năm đầu tiên phải xác định tỉ lệ thu hồi 10 sản phẩm, những năm sau có thể cao hơn.
Trả lời câu hỏi khi ôtô hết hạn sử dụng, người dân vẫn có thể dùng, làm sao để nhà sản xuất thu hồi, ông Tùng cho rằng phải hiểu rõ khái niệm thế nào là sản phẩm thải bỏ, đó là sản phẩm mà người sử dụng đã bỏ đi.
“Ở mình có nhiều sản phẩm còn tận dụng để dùng, nhưng đến khi người sử dụng có ý định thải bỏ đi, nhà sản xuất phải có hệ thống tiếp nhận. Ở các nước, nhà sản xuất phải có trách nhiệm thu hồi, xử lý sản phẩm mà người tiêu dùng thải bỏ” – ông Tùng nói.
Theo ông Tùng, quyết định mới ban hành đã tổ chức lấy ý kiến rộng rãi, đã sửa những điểm không khả thi, có lộ trình cho các nhà sản xuất, và khi các nhà sản xuất thực hiện thu hồi sản phẩm thải bỏ cũng được hưởng các chính sách ưu đãi, hỗ trợ.
“Các nhà sản xuất cũng không có ý kiến về lộ trình thực hiện của quyết định này. Tôi nghĩ các nhà sản xuất có đủ thời gian để xây dựng kế hoạch, lộ trình thực hiện việc tổ chức thu hồi, xử lý các sản phẩm thải bỏ nếu họ nghiêm túc thực hiện” – ông Tùng nói.
Trao đổi với Tuổi Trẻ về chính sách mới yêu cầu nhà sản xuất hoặc nhập khẩu, phân phối phải có biện pháp thu hồi sản phẩm thải bỏ với ôtô, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, săm lốp, dầu nhớt, ông Nguyễn Văn Dũng, giám đốc chi nhánh Công ty CP Liên Á quốc tế – đơn vị phân phối xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư Audi, cho biết hiện doanh nghiệp đang phải thực hiện ký hợp đồng để thu hồi đối với các sản phẩm thải như dầu nhớt, nhưng yêu cầu phải thu hồi cả ôtô thải bỏ là chính sách mới. Theo ông Dũng, các nước thường có tổ chức riêng để làm.
Ở VN, việc yêu cầu phải thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư và các sản phẩm thải bỏ sẽ khó có thể thực hiện. Bởi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư đã bán đi là thuộc quyền sở hữu và quyết định của chủ xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư . Họ có đem đến cơ sở thu hồi không là quyền của chủ xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư . Do những sản phẩm, ngay cả xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hết hạn sử dụng vẫn có thể bán được, nên ông Dũng cho rằng “chính sách yêu cầu thu hồi với sản phẩm ôtô chắc không thực hiện được trên thực tế”.
C.V.KÌNH
Quan trọng là cách thực hiện
Ông Đặng Thanh Phong, phụ trách truyền thông Công ty CP Thế Giới Di Động, cho biết hệ thống phân phối thegioididong.com và Điện Máy Xanh trực thuộc công ty sẽ thực hiện đầy đủ các quy định về việc thu hồi sản phẩm thải loại đối với các sản phẩm mà doanh nghiệp này đang phân phối hiện nay.
“Chúng tôi sẽ phối hợp tối đa với các nhà sản xuất để thực hiện quyết định này theo hướng thuận tiện, an toàn và có lợi nhất cho người tiêu dùng, dù thực tế các sản phẩm điện tử gia dụng nói chung hầu hết đều không ghi hạn sử dụng” – ông Phong khẳng định.
Tuy nhiên theo ông Phong, việc quy định từng chủng loại, model sản phẩm trong diện buộc thu hồi, xử lý thải bỏ cần được cơ quan hữu trách nhanh chóng ban hành. Nếu không, công tác tuyên truyền để người tiêu dùng tự nguyện thực hiện việc chuyển giao các sản phẩm thải bỏ sẽ khó thực hiện.
Trong khi đó, ông Hồ Quỳnh Hưng – tổng giám đốc Công ty CP bóng đèn Điện Quang – cho biết doanh nghiệp này đã chủ động lập kế hoạch triển khai thu hồi các loại bóng đèn huỳnh quang, đèn compact thải bỏ theo quy định cũng như khắc phục tình trạng thu gom, tái chế manh mún, có thể gây tác động xấu đến môi trường.
“Chúng tôi đã thành lập nhóm phụ trách chuyên môn về công tác thu gom, xử lý sản phẩm thải bỏ trên thị trường. Nhóm này đã tìm hiểu về thực trạng thu gom, xử lý sản phẩm thải bỏ hiện nay ở trong nước, thói quen và hành vi của người tiêu dùng khi thải bỏ sản phẩm đèn huỳnh quang sau sử dụng” – ông Hưng nói.
Thực tế cho thấy sau một thời gian sử dụng, đèn huỳnh quang thường được người dân thải bỏ chung với các loại rác thải sinh hoạt thông thường. Còn hầu hết cơ sở phân phối bóng đèn hiện nay là các cửa hàng, đại lý nhỏ, với nhiều sản phẩm đa dạng như bóng đèn, pin, ăcquy, thiết bị điện… của nhiều nhà sản xuất khác nhau nên rất khó yêu cầu họ tiếp nhận, thu hồi, phân loại, bảo quản các sản phẩm thải bỏ của từng nhà cung ứng đáp ứng đầy đủ các điều kiện kỹ thuật về điểm thu hồi.
Trong khi chờ thông tư hướng dẫn, doanh nghiệp này đã tiến hành thu thập danh sách các cơ sở có chức năng xử lý tái chế đèn huỳnh quang thải bỏ trên địa bàn các tỉnh, thành phố và dự kiến thiết lập các điểm thu gom sản phẩm thải bỏ tập trung. “Sắp tới, công ty sẽ công bố thông tin cho khách hàng về các điểm thu gom sản phẩm thải bỏ tập trung trên các phương tiện thông tin đại chúng để người tiêu dùng biết. Đồng thời lập báo cáo gửi về Tổng cục Môi trường đăng ký việc thu gom, xử lý tái chế sản phẩm thải bỏ theo quy định” – ông Hưng cam kết.
Ông Nguyễn Văn Đạo, phó tổng giám đốc Công ty điện tử Samsung Vina, cũng cho rằng với quyết định vừa ban hành, “tất cả sản phẩm của Samsung lưu hành tại VN nếu thuộc diện cần thu hồi thải bỏ, chắc chắn sẽ được tập đoàn thực thi nghiêm túc theo đúng quy định của nước sở tại”. Hiện Samsung Vina cũng đang chờ các văn bản hướng dẫn chi tiết cho quy trình thực hiện việc thu hồi, xử lý sản phẩm thải bỏ và cam kết “sẽ triển khai ngay, trên tinh thần thuận tiện và hiệu quả nhất đối với người tiêu dùng”.
TRẦN VŨ NGHI
Từ ngày 1-7-2016 sẽ thu hồi và xử lý một số sản phẩm thiết bị điện, điện tử thải bỏ như bóng đèn compact, bóng đèn huỳnh quang, máy vi tính (để bàn, xách tay), màn hình máy vi tính, CPU máy tính, máy chụp ảnh, máy quay phim, điện thoại di động, máy tính bảng…
Với phương tiện giao thông là môtô, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy các loại, ôtô các loại thải bỏ sẽ bị thu hồi và xử lý từ ngày 1-1-2018.thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu là đơn vị đi đầu trong việc mua bán thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto con phế liệu. oto con sắt vụn . Chúng tôi cũng sẽ cung cấp các dịch vụ thu mua hoặc bán lại các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto không còn sử dụng, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hết niên hạn sử dụng . Nếu bạn đang quan tâm đến dịch vụ này hãy cùng đọc hết bài viết dưới đây của chúng tôi nhé.
thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu công ty chuyên thu mua thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto cũ
Với mục tiêu của thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu khi hoạt động chuyên thu mua thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto cũ. Hiện tại chúng tôi đang kinh doanh trong cả lĩnh vực thu mua và bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ cho khách hàng có nhu cầu.
Quý khách nếu có nhu cầu bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư , muốn đổi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ lấy mới hoặc muốn mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ hoặc bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto con phế liệu chúng tôi đều có thể đáp ứng. Công ty chúng tôi đang có rất nhiều các chương trình ưu đãi về giá và quà tặng bạn hoàn toàn có thể yên tâm sử dụng dịch vụ của Dongnat.vn.
Mua-Thanh-Ly-xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư -Oto-Phe-Lieu
Mua bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hơi phế liệu , mua các loại ô tô thanh lý
Với những khách hàng có nhu cầu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư đã qua sử dụng tại công ty chúng tôi. Mỗi chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư được chúng tôi kiểm tra vô cùng kỹ lưỡng trước khi bán lại. Ngoài ra, phần hồ sơ pháp lý của chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũng được kiểm tra, đánh giá kỹ lưỡng. Chỉ những chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư đầy đủ các điều kiện giấy chứng nhận có thể lưu thông trên đường mới được chúng tôi bán cho khách hàng.
Tìm hiểu về quy trình thu mua và thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto
Để có thể hoạt động lâu năm thì quy trình thu mua tại thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu rất cụ thể và rõ ràng. Đối với mỗi khách hàng khi đến giao dịch tại công ty sẽ được tiếp nhận và sắp xếp theo đúng quy trình.
mua thanh lý oto con bán phế liệu
Bước 1: Đầu tiên, quý khách cần cung cấp đầy đủ các thông tin về xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cần bán gồm:
Hãng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư
Model xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư
Năm xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư Sản Xuất
Màu xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư
Hộp Số của xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư
Số Kilomet mà xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư Đã Đi
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hiện còn nổ máy và chạy được không ?
Hình ảnh xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư : Phía trước xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto , phía sau xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư , hai bên cạnh xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto , bên trong xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư , khoang máy xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto
Hình ảnh hai mặt của đăng kiểm xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto
Hình ảnh đăng ký oto
Địa điểm hiện xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư đang đậu tại khu vực nào để bên mua tính được chi phí kéo xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư về
Bước 2: Khách hàng cam kết đảm bảo tính hợp pháp của xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư ( Không đặt ngân hàng , không cầm cố , không tranh chấp..) , đề xuất mức giá mà bản thân bạn mong muốn được nhận khi bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư .
Bước 3: Đội ngũ nhân viên của công ty sẽ đến tận nơi để kiểm tra trình trạng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư . Thời gian diễn ra nhanh chóng và bảo mật, không tốn quá nhiều thời gian của khách hàng.
Bước 4: Sau khi kiểm tra và thấy tình trạng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư chất lượng như quý khách cung cấp ban đầu thì ngay lập tức chúng tôi sẽ tiến hành thu mua.
Bước 5: Quý khách có thể lựa chọn các hình thức thanh toán mong muốn: chuyển khoản, tiền mặt… theo nhu cầu
Bước 6: Sau đó hai bên tiến hành soạn thảo và ký kết hợp đồng mua bán .
Bước 7: Khi bên bán thanh toán và bên mua nhận đủ tiền, bên bán sẽ bàn giao xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cùng giấy tờ xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cho bên để hoàn tất quy trình.
Vì Sao bạn nên chọn thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu để thu mua, thanh lý
Chúng tôi luôn cảm ơn quý khách hàng đã tin tưởng và yên tâm sử dụng dịch vụ của Dongnat.vn.
thu mua các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hơi cũ , mới , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hoi phế liệu
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư sau khi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư được chuyển về bãi , chúng tôi sẽ tiến hành phân loại và tháo dỡ phế liệu.
Thu-Mua-xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư -Oto-Con-Phe-Lieu
Mua bán các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hơi hết niên hạn , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hơi tai nạn bán phế liệu
Mua bán các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu :
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư con 5 chỗ bán sắt vụn phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư con 7 chỗ bán thanh lý phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư khách hết đời , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư khách bán thanh lý phế liệu , sắt vụn
Thu Mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư bán tải bán thanh lý sắt vụn , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hết niên hạn bán phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư tải cũ , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư tải thanh lý , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto tải phế liệu
Mua-Thanh-Ly-xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư -tai
Mua bán thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư tải phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư ép rác bán thanh lý sắt vụn , phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư bồn cũ thanh lý phế liệu , sắt vụn
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cẩu phế liệu
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư lu phế liệu
Mua-ban-xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư -lu-phe-lieu
mua các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư lu phế liệu , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư lu thanh lý
Thu mua máy ủi thanh lý phế liệu
Thu mua máy xúc thanh lý phế liệu
Chúng tôi cam kết đem đến cho quý khách những giá trị như sau:
THU MUA GIÁ CAO: Mức giá chúng tôi đưa ra cao hơn so với các đối thủ khác trên thị trường. Cam kết khách hàng sẽ không bị ép áp, luôn được mua bán đúng với mức giá của xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư .
DỊCH VỤ UY TÍN: Chữ tín là tôn chỉ hoạt động trong nhiều năm của công ty. Chúng tôi luôn đặt sự tin tưởng hài lòng của khách hàng lên đầu để phát triển trong nhiều năm.
THANH TOÁN NHANH CHÓNG: Ngay sau khi đạt được thỏa thuận và hoàn tất mua bán, chúng tôi sẽ thanh toán nhanh chóng. Không mất thời gian chờ đợi, quý khách sẽ có tiền ngay lập tức.
THU MUA TẬN NƠI: Nếu ở xa công ty chúng tôi vẫn có dịch vụ thu mua tận nơi. Đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm cùng sự nhiệt tình chắc chắn sẽ khiến bạn hài lòng.
Kết luận
Trên đây là một vài thông tin sơ bộ về dịch vụ mua bán thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư oto cũ tại dongnat.vn. Nếu có gì thắc mắc về mua bán hay thanh lý quý khách vui lòng đến trực tiếp các cơ sở hoặc liên hệ hotline của chúng tôi để nhân viên hỗ trợ kịp thời nhé , chúng tôi mua tất cả các loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cộ thanh lý như : thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu con , thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu tải , thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu công trường thanh lý phế liệu , xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư khách thanh lý phế liệu hoặc hết niên hạn cần bán ..vv.. Hãy liên hệ với chúng tôi để được báo giá tốt nhất.Mới đây, Bộ Tài nguyên và Môi trường (TNMT) có Văn bản 7442/BTNMT-TCMT gửi các tỉnh, thành phố đề nghị tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và xử lý triệt để điểm nóng về ô nhiễm bụi, khí thải.
Đối với 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM, Bộ yêu cầu đẩy nhanh việc ban hành và thực hiện kế hoạch phát triển hệ thống giao thông công cộng, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, không phát thải. Thu hồi, loại bỏ phương tiện cơ giới cũ nát, lạc hậu, không đảm bảo tiêu chuẩn lưu hành gây ô nhiễm môi trường trong thành phố; phát triển giao thông phi cơ giới…
Advertisements
X
Ý kiến của Bộ TNMT nhận được rất nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận về việc thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ nát.
Người dân nói gì về việc thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ nát? – Ảnh 1
Những chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy “phế liệu” này vẫn được coi là “cần câu cơm” của người lao động phổ thông. (Ảnh: VOV).
Theo đó, những loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư này, vẫn thường được gọi là “xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư mù” vì không đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật của một chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư thông thường, như không đèn, không gương, không còi…Mỗi ngày các phương tiện này thải ra một lượng lớn khí thải ra môi trường, ảnh hưởng lớn đến đời sống sinh hoạt của người dân đô thị.
Một số ý kiến cho rằng, khi chưa thể hạn chế phương tiện cá nhân, cần có những biện pháp kiểm soát lượng khí phát thải từ phương tiện mô-tô, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư gắn máy. Tuy nhiên, với số lượng lên đến hàng chục triệu xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, trong đó rất nhiều xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ nát được mua đi bán lại nhiều lần, không chính chủ từ tỉnh này sang tỉnh khác… việc kiểm soát phương tiện này không phải là dễ.
Trao đổi với PV, anh Đồng Văn Diệm, nhân viên văn phòng phường Thanh Xuân Nam, quận Thanh Xuân, TP.Hà Nội cho biết: “Tôi thấy việc xoá sổ những xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ nát là điều nên làm. Bởi nó sẽ giảm thiểu vấn đề ô nhiễm khí thải như hiện nay. Tuy nhiên vấn đề này cần phải làm quyết liệt. Còn nơi làm quyết liệt, nơi thờ ơ thì rất khó”.
Cùng chung quan điểm, anh Nguyễn Vĩnh Quốc, quản lý một cửa hàng tiện ích ở quận Nam Từ Liêm cho hay, biết rằng việc thu hồi những xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hết “đát” sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, phương tiện vẫn còn vận hành tốt nên nhiều gia đình chưa muốn bỏ đi, mà bán thì chẳng được bao nhiêu tiền. Có gia đình hoàn cảnh, không có tiền để mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư mới nên vẫn sử dụng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ hằng ngày. Chính vì lẽ đó khiến tình trạng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ nát vẫn còn rất nhiều mà chưa thể xử lý hết.
Là người buôn bán tại chợ cóc trên địa bàn quận Cầu Giấy, chị Lưu Ngọc Hà chia sẻ, bản thân chị thấy việc thu hồi những xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ như hiện nay là cần thiết. Quy định này giúp giảm ô nhiễm và tai nạn giao thông. Nhưng, việc loại bỏ những chiếc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy “phế liệu” này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến phương tiện mưu sinh của người dân.
Theo chị Hà, Nhà nước cần có cơ chế khuyến khích, hỗ trợ khi thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ cho người dân như khuyến mại mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư mới cho họ.
Bên cạnh đó, nhà nước cần kiểm soát chặt điều kiện lưu hành của phương tiện, thường xuyên kiểm tra, xử lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ nát vi phạm không đủ điều kiện tham gia giao thông. Như vậy sẽ góp phần ngăn ngừa xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ nát gây mất an toàn, gây ô nhiễm môi trường”.
Trước đó, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội cũng đã đề xuất UBND TP.Hà Nội giao Sở chủ trì chương trình “Nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư môtô, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn thành phố”. Thời gian triển khai chương trình dự kiến trong 3 tháng, từ tháng 9 đến tháng 12/2020, với khoảng 5.000 môtô, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy được đo kiểm khí thải. Tuy nhiên, đến nay chương trình này vẫn chưa được triển khai.
Theo PGS.TS Phạm Thị Anh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu môi trường và giao thông, Trường ĐH GTVT TP.HCM, nhóm nghiên cứu thuộc Viện Nghiên cứu môi trường và giao thông của nhà trường đã có nghiên cứu, đánh giá tác động tiêu cực của việc sử dụng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ tại TP.HCM.
Kết quả nghiên cứu cho thấy hầu hết những người tham gia khảo sát ý thức được việc sử dụng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy hư, cũ sẽ gây hậu quả xấu đối với môi trường. Hầu hết những người tham gia khảo sát đồng ý rằng nên căn cứ vào thời gian sử dụng và số kilomet đoạn đường đi được để xác định xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ. xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy được sử dụng trên 10 hoặc 15 năm hay đã chạy được trên 100.000 km được xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư m là xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ.⭐Rõ ràng trong dịch vụ thu mua phế liệu ⭐ Hình thức mua bán phế liệu có hợp đồng đầy đủ
⭐ Thanh toán tiền hàng chỉ một lần, không kì kèo ⭐ Khách hàng được hưởng nhiều quyền lợi
⭐ Sử dụng thiết bị cân đo hiện đại, thông số chính xác ⭐ Thường xuyên thu thập tin tức thị trường mỗi ngày
⭐Email phản hồi ý kiến của khách hàng: phelieubactrungnam@gmail.com ⭐ Báo giá thông qua nhiều hình thức khác nhau
Phương tiện xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cộ xuất hiện liên tục trong đời sống chúng ta, chúng mang đến rất nhiều tiện nghi thiết thực. Tuy nhiên, khi hỏng hóc hoặc không còn khả năng sử dụng được nữa thì chúng được bán lại cho nhiều cơ sở thu mua phế liệu. Ngày nay, hoạt động tại công ty Nhật Minh đã giúp cho nhiều khách hàng có được giá bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu cao nhất thị trường, hóa đơn đầy đủ
Nội dung chính:
1 Khái niệm: xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hủ tiếu, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, ô tô cũ hư phế liệu là gì?
2 xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu được phân loại ra sao?
3 Cần có những thủ tục gì khi thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ phế liệu?
4 Loại phế liệu thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu được công ty Nhật Minh thu mua hiện nay
5 Bảng giá thu mua phế liệu giá cao uy tín
6 Phế liệu Nhật Minh là địa chỉ thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu giá cao uy tín
7 Quy trình thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu tại Nhật Minh
8 Địa chỉ Công ty
Khái niệm: xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu là gì?
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, mô tô, ô tô cũ hoặc những dòng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư công trình không còn được sử dụng, động cơ hư hỏng nặng,…đều được gọi chung là xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu.
Phương tiện xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cộ hiện nay được cải tiến với nhiều mẫu mã, kiểu dáng vô cùng phong phú, cùng với đó là công nghệ, tính năng cũng được nâng cấp với tần suất chóng mắt, làm cho người dùng phải chạy theo để nắm bắt kịp xu hướng. Vì nhu cầu tiêu thụ càng lớn nên đồng nghĩa với việc số lượng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu bị thải loại cũng tăng lên không kém.
Nếu bạn muốn kiếm thêm chi phí thì việc thanh lý xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ phế liệu được xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư m là lựa chọn tối ưu nhất. Đó chính là lý do đã làm cho dịch vụ thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu phát triển mạnh mẽ cho tới thời điểm hiện tại.
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu được phân loại ra sao?
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu được chia làm 2 loại phổ biến trên thị trường, đó là:
thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu phế liệu
thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu cũ/ những dòng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư công trình không còn được sử dụng, nhưng động cơ vẫn còn hoạt động tốt.
thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu quá cũ, thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu phế liệu không thể sử dụng sẽ được thu mua thông qua máy móc xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư và bộ phận có thể đem đi tái chế.
thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu hư hỏng nặng, mục nát vẫn có thể nhận được báo giá cao từ các bộ phận máy tốt của xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư .
xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy phế liệu
Các dòng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy không còn nhu cầu sử dụng, cũ nát, hỏng hóc nặng,…đều được thu mua với mức giá hấp dẫn.
Thu mua lốp xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư và vỏ xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu
Cần có những thủ tục gì khi thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ phế liệu?
Các dòng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư có giấy tờ:
Dù xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư có biển số tỉnh hay thành phố. Còn nguyên vẹn hay hư nát. Không chính chủ hay chính chủ. Công ty Nhật Minh kiểm định nguồn gốc & giấy tờ đầy đủ thì chắc chắn 100% đưa ra giá mua cao nhất.
Các dòng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư không có giấy tờ:
Khách hàng cần chuẩn bị một số giấy tờ: CMND/CCCD và hộ khẩu photo. Trường hợp đặc biệt, khách hàng buộc phải làm giấy cam kết bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư .
Với những loại xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư đã hư nát, rã linh kiện, hoàn toàn không còn khả năng sử dụng: chúng tôi thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy cũ phế liệu với giá phế liệu sắt.
Các thủ tục khi mua bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy phế liệu gồm có:
Sang tên chủ sở hữu & công chứng
Ký hợp đồng thu mua dành cho doanh nghiệp
Loại phế liệu thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu được công ty Nhật Minh thu mua hiện nay
Với uy tín là công ty phế liệu hoạt động lâu năm trong nghề, với bãi phế liệu trãi dài khắp cả nước, chúng tôi có đầy đủ khả năng thu mua thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu cũ, máy móc phụ tùng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư hư cũ, thu mua phế liệu sắt thép như:
Thu mua giá cao thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu công ty thanh lý, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cơ quan nhà nước bán ra
Thu mua giá cao thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu 4 chỗ ngồi
Thu mua giá cao xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư buýt
Thu mua thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu khách từ 9 chỗ, 12 chỗ, 24 chỗ
Thu mua giá cao xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư chở hàng, máy móc công trình
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư tải xúc, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư kéo, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy ủi các loại
Thu mua đường ray tàu hỏa cũ
Thu mua thùng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư tải, xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư container
Thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư ben đủ chủng loại, tải trọng
Bảng giá thu mua phế liệu giá cao uy tín
Thu mua phế liệu Phân loại Đơn giá (VNĐ/kg)
Đồng Đồng cáp 155.000 – 400.000
Đồng đỏ 135.000 – 300.000
Đồng vàng 115.000 – 250.000
Mạt đồng vàng 95.000 – 200.000
Đồng cháy 125.000 – 235.000
Sắt Sắt đặc 12.000 – 25.000
Sắt vụn 10.00 – 15.000
Sắt gỉ sét 9.000 – 15.000
Bazo sắt 9.000 – 15.000
Bã sắt 9.000 – 15.000
Sắt công trình 9.000 – 12.000
Dây sắt thép 9.000 – 12.000
Chì Chì cục 540.000
Chì dẻo 395.000
Bao bì Bao Jumbo 70.000 – 90.0000 (bao)
Bao nhựa 90.000 – 195.000 (bao)
Nhựa ABS 25.000 – 60.000
PP 15.000 – 40.000
PVC 10.000 – 40.000
HI 20.000 – 50.000
Ống nhựa 12.000 – 15.000
Giấy Giấy carton 5.000 – 13.000
Giấy báo 13.000
Giấy photo 13.000
Kẽm Kẽm IN 50.000 – 95.000
Inox Inox 201 15.000 – 35.000
Inox 304, Inox 316 35.000 – 65.000
Inox 410, Inox 420, Inox 430 15.000 – 25.000
Ba dớ Inox 10.000 – 18.000
Nhôm Nhôm loại 1 (nhôm đặc nguyên chất) 55.000 – 85.000
Nhôm loại 2 (hợp kim nhôm) 45.000 – 70.000
Nhôm loại 3 (vụn nhôm, mạt nhôm) 25.000 – 55.000
Bột nhôm 4.500
Nhôm dẻo 35.000 – 50.000
Nhôm máy 30.000 – 45.000
Hợp kim Băng nhóm 15.000
Thiếc 12.000
Nilon Nilon sữa 12.000 – 20.000
Nilon dẻo 15.000 – 30.000
Nilon xốp 5.000 – 15.000
Thùng phi Sắt 110.000 – 160.000
Nhựa 115.000 – 185.000
Pallet Nhựa 95.000 – 230.000
Niken Các loại 170.000 – 330.000
Linh kiện điện tử máy móc các loại 350.000 trở lên
Phế liệu Nhật Minh là địa chỉ thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu giá cao uy tín
Phế liệu Nhật Minh luôn được khách hàng xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư m là một địa chỉ uy tín và có nhiều năm trong lĩnh vực thu mua phế liệu. Do đó, khi giao dịch với chúng tôi, bạn hoàn toàn an tâm
Tất cả những nhu cầu như bán lốp xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư cũ, bán xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy, thu hồi xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư máy,ô tô, hư cũ phế liệu phế liệu,.. của khách hàng sẽ được chúng tôi hỗ trợ lập tức. Mức giá đưa ra là tốt nhất thị trường, đi kèm đó những chính sách ưu đãi hấp dẫn với các đơn hàng số lượng lớn.
Nhật Minh chúng tôi còn đưa ra bảng giá hoa hồng hấp dẫn – đặt biệt dành cho môi giới, người giới thiệu. Sự khác nhau về mức giá còn tùy thuộc vào quá trình thu mua phế liệu, chất lượng của từng loại phế liệu đó.
Đặc biệt, chúng tôi mở rộng việc thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu giá cao tại tất các tỉnh thành cả nước. Không giới hạn khung giờ, không ngại địa hình khu vực khó
Quy trình thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu tại Nhật Minh
Bước 1. Tiếp nhận thông tin từ khách hàng & đưa ra báo giá tham khảo
Bước 2. Đến khảo sát trực tiếp: Đội ngũ nhân viên sẽ đến tận địa chỉ mà bạn yêu cầu để tiến hành giám định kiểm tra về chất lượng cũng như số lượng phế liệu.
Bước 3. Công ty chốt mức giá sau cùng & ký hợp đồng với khách hàng
Bước 4. Tiến hành vận chuyển phế liệu lên xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư
Bước 5. Thanh toán sòng phẳng cho khách hàng
Quy trình thu mua xe hủ tiếu, xe máy, ô tô cũ hư phế liệu của chúng tôi được diễn ra một cách nhanh chóng, có tính khoa học, đảm bảo thực hiện đúng theo những gì chi tiết trong hợp đồng đã ký.
Trụ Sở: 1218/11 QL1A, Khu Phố 1, Phường Thới An, Quận 12, TP.HCM
Chi nhánh miền Bắc: 266 Đội Cấn, Quận Ba Đình, Hà Nội
Chi nhánh miền Trung: Số 14 Nguyễn Văn Linh, Hải Châu, TP. Đà Nẵng
Trả lời