Xe ba gác là một phương tiện giao thông phổ biến ở nhiều nơi, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Xe ba gác có thể chở được nhiều hàng hóa, người và di chuyển linh hoạt trên các con đường nhỏ hẹp. Tuy nhiên, giá xe ba gác mới khá cao, không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính để mua. Vì vậy, nhiều người lựa chọn mua xe ba gác cũ để tiết kiệm chi phí. Đâu là địa chỉ bán xe ba gác cũ uy tín, giá xe ba gác cũ hiện nay là bao nhiêu. Cùng tìm hiểu qua bài viết này nhé.
Lợi ích khi mua xe ba gác cũ thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Ngày nay, các tài xế có rất nhiều lựa chọn để tìm mu một chiếc xe chở hàng giá rẻ đáp ứng được nhiều mục đích kinh doanh khác nhau. Nhờ vào sự tiện dụng của xe lôi ba bánh mà thị trường xe này không ngừng phát triển.
Nhiều người hướng đến lựa chọn mua xe ba gác cũ bởi những lợi ích như sau:
Giá rẻ, tiết kiệm chi phí
Một trong những lợi ích lớn nhất khi mua xe ba gác cũ là giá rẻ hơn nhiều so với xe mới. Bạn có thể tiết kiệm được hàng triệu đồng khi mua xe ba gác cũ, tùy thuộc vào tình trạng và thời gian sử dụng của xe. Bạn cũng có thể trả góp hoặc vay tiền để mua xe ba gác cũ, với lãi suất thấp hơn so với xe mới.
Ngoài ra, bạn cũng sẽ tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe, vì xe ba gác cũ thường ít hỏng vặt hơn xe mới.
Thủ tục dễ dàng, nhanh chóng
Khi mua xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín cũ là thủ tục mua bán đơn giản và nhanh chóng. Bạn không cần phải đăng ký hay kiểm định xe mới. Thủ tục giấy tờ cần là chuyển nhượng từ người bán sang người mua.. Bạn cũng không phải chờ lâu để nhận xe. Chỉ cần thanh toán tiền và nhận xe ngay lập tức. Bạn cũng có thể kiểm tra kỹ xe trước khi mua, để đảm bảo rằng xe không có vấn đề gì nghiêm trọng.
Nhiều lựa chọn, mẫu mã xe đa dạng
Dù là xe ba gác cũ nhưng lại có nhiều mẫu mã, màu sắc và kích thước khác nhau, phù hợp với nhu cầu và sở thích của bạn. Bạn cũng có thể tìm được xe ba gác cũ của nhiều hãng sản xuất khác nhau, từ trong nước đến ngoại nhập. Bạn có thể so sánh giá và chất lượng của các loại xe để chọn ra cái tốt nhất cho mình.
Cách mua xe ba gác cũ chất lượng, giá rẻ
Mặc dù là mua xe cũ nhưng cũng cần lựa chọn xe cẩn thận để sử dụng lâu dài về sau. Để đảm bảo xe chất lượng, an toàn khi đi trên đường bạn nên áp dụng những cách sau đây để mua được một chiếc xe ba gác cũ ưng ý.
Xác định rõ mục đích mua xe
Trước khi mua xe ba gác cũ, bạn cần xác định rõ mục đích sử dụng của mình. Bạn muốn mua xe để làm gì? Chở hàng hóa hay chở người? Bạn sẽ sử dụng xe ở đâu? Trong thành phố hay ngoại ô? Bạn sẽ sử dụng xe bao nhiêu lần trong ngày? Bạn có thể chịu được tiếng ồn và khói bụi của xe không? Những câu hỏi này sẽ giúp bạn lựa chọn được loại xe ba gác cũ phù hợp với nhu cầu của mình.
Hiện nay có hai loại xe ba bánh cũ đó là có ben và không có ben. Tùy theo nhu cầu sử dụng mà chọn loại phù hợp.
Xe có ben thích hợp để chở những loại hàng hóa có tải trọng nặng như: vật liệu xây dựng, cát, đá, sỏi,… Nếu mục đích để chở những loại hàng hóa này thì nên mua loại có ben.
Nếu không phải chở những loại hàng hóa nặng thì có thể chọn loại xe không ben. Loại xe ba bánh không ben sẽ có giá thành thấp hơn xe có ben một chút. Bạn nên cân nhắc về mục đích sử dụng trước khi mua xe ba gác cũ thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Lưu ý về động cơ xe
Động cơ là bộ phận quan trọng nhất của xe ba gác. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của xe. Khi mua xe ba gác cũ, bạn cần kiểm tra kỹ động cơ xe. Xem động cơ có bị rỉ sét, hỏng hóc hay không. Bạn cũng nên thử khởi động và lái thử xe để kiểm tra tình trạng máy móc. Xem xe có bị rung lắc, kêu to hay không.
Nếu chỉ chở hàng hóa dưới 2 tấn, di chuyển không quá xa, Thì chọn loại động cơ có dung tích 125cc là phù hợp. Loại này có giá thành rẻ, tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu chở hàng hóa rơi vào 1,5 – 2,5 tấn và thường xuyên phải đi xa. Thì bạn nên chọn loại động cơ có dung tích 175cc. Loại động cơ này có chịu tải tốt. Nhưng loại động cơ này có giá thành cao. Với việc chở hàng hóa nặng trên 3 tấn thì không chọn loại động cơ này.
Ngoài ra, bạn cần lưu ý loại nhiên liệu của xe ba gác.thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín Hiện nay có hai loại nhiên liệu chính cho xe ba gác là xăng và dầu diesel.
Xe ba gác xăng có ưu điểm là khởi động dễ dàng, ít tiếng ồn và ít khói bụi. Tuy nhiên, xe ba gác xăng có nhược điểm là tiêu hao nhiên liệu nhanh và ít bền bỉ. Xe ba gác dầu diesel có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Tuy nhiên, xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín dầu diesel có nhược điểm là khó khởi động khi trời lạnh, tiếng ồn lớn và khói bụi nhiều.
Kiểm tra bộ phận, phụ tùng xe ba gác cũ trước khi mua thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Nếu như mua xe mới thì bạn hoàn toàn yên tâm về hệ thống máy và linh kiện xe. Nhưng với xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín cũ thì phụ tùng của xe cần được kiểm tra kỹ lưỡng.
Khi chọn xe hãy kiểm tra cẩn thận tất cả phụ tùng của xe như: khung gầm xe, bộ phận giảm xóc, động cơ, bình xăng, hệ thống điện,.. có còn hoạt động tốt hay không. Đừng xơ xài để phải mang về nhà một chiếc xe kém chất lượng.
Khi mua xe hãy yêu cầu người bán cung cấp đủ các giấy tờ của xe như đăng ký xe, biển số, bảo hiểm của xe. Bạn cũng nên hỏi người bán về lịch sử sử dụng và bảo dưỡng của xe, xem có bị tai nạn hay sửa chữa nhiều lần hay không.
Giá xe ba gác cũ là bao nhiêu thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Khác với giá xe ba bánh chở hàng mới, xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín cũ có cách tính giá khác nhau. Dựa vào tỷ lệ mới của xe mà có giá bán khác nhau. Những chiếc xe càng mới thì có giá càng cao. Ngoài ra xe ba gác cũ còn phụ thuộc vào các thông số như: kiểu dáng, thương hiệu, động cơ, có ben hay không ben,…
Giá xe ba gác cũ dao động từ 10 triệu đồng đến 40 triệu đồng. Cụ thể, giá xe ba gác xăng cũ khoảng từ 10 triệu đồng đến 25 triệu đồng, tùy vào đời xe và tình trạng xe. Giá xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín dầu diesel cũ khoảng từ 15 triệu đồng đến 40 triệu đồng, tùy vào loại xe và tình trạng xe.
Tiến Phát – địa chỉ mua bán, thanh lý xe ba gác cũ chất lượng, uy tín số 1
Nếu bạn đang tìm kiếm một địa chỉ mua bán, thanh lý xe ba gác cũ chất lượng, uy tín và giá rẻ, bạn không thể bỏ qua Tiến Phát. Tiến Phát là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực mua bán mới, cũ các loại xe ba gác, thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín xe lôi, xe 3 bánh, 4 bánh, xe công nông tự chế,… Chúng tôi mang đến những sản phẩm chất lượng cao, có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và nhiệt tình.
Tiến Phát cũng có chính sách bảo hành và hỗ trợ sau bán hàng tốt nhất cho khách hàng. Ngoài ra, Tiến Phát còn có nhiều chương trình khuyến mãi và hỗ trợ trả góp cho khách hàng có nhu cầu.
Chất lượng xe đảm bảo
Xe lôi ba bánh Tiến Phát có mặt trên thị trường nhiều năm qua. Được nhiều khách hàng biết đến và tin tưởng. Chúng tôi là nhà xưởng chuyên sản xuất, lắp ráp các loại xe ba bánh, xe ba gác, thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín xe ba bánh máy dầu, xe lôi, xe tự chế,…
Tất cả những sản phẩm mà Tiến Phát cung cấp đều được sản xuất tỉ mỉ từng chi tiết nhỏ. Cho nên chúng tôi hoàn toàn tự tin cam kết về chất lượng xe, đáp ứng nhu cầu cho những khách hàng khó tính nhất.
Giá xe ba gác cũ cạnh tranh nhất thị trường thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Vì là xưởng sản xuất, lắp ráp trực tiếp. Không qua bất kì khâu trung gian nào. Hơn nữa, linh kiện sản xuất được nhập khẩu số lượng lớn. Cho nên sản phẩm làm ra với mức giá rẻ nhất đưa tới khách hàng. Ngoài ra, Chúng tôi luôn có nhiều chương trình ưu đãi về giá khi mua xe. Do đó, khi khách hàng có nhu cầu mua xe bất cứ lúc nào hãy liên hệ ngay cho chúng tôi.
Làm xe theo yêu cầu của khách hàng
Một điều mà ít đơn vị làm được đó là chúng tôi có dịch vụ làm xe, thiết kế xe ba gác, thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín xe lôi theo yêu cầu của khách hàng. Chỉ cần nói cho chúng tôi biết mục đích sử dụng và ý tưởng muốn thiết kế xe. Những việc còn lại nhân viên của Tiến Phát sẽ tiến hành hoàn thiện sản phẩm theo yêu cầu của khách hàng nhanh chóng.
Tiến Phát đơn vị mua, bán, thanh lý xe ba gác cũ với giá cực tốt. Là nơi mua sắm lý tưởng cho bạn.
Trung tâm phân phối xe ba gác chở hàng Tiến Phát thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Văn phòng Miền Nam: 550 đường Cộng hòa – phường 13 – Quận Tân Bình TPHCM
Địa chỉ 1: 121 Phan Văn Hớn (chợ Bà Điểm) – Xã Baf Điểm – Hoc Môn TPHCM
Địa chỉ 2: 39 đường CN 13 – KCN Tân Bình – Quận Tân Phú TPHCM
Địa chỉ 3: 668 tỉnh lộ 2 – xã Tân Phú Trung – huyện Củ Chi – TP.HCM
Xưởng lắp ráp phía Bắc: Xã Xuân Tiến – Huyện Xuân Trường – TP Nam Định
Chuyên Mua Bán Trao Đổi Xe Ba Gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tín Cũ Và Mới Giá Cực Tốt Tại Nam Định và Trên Toàn Quốc
Chuyên Mua Bán Xe Ba Gác Cũ Và Mới Giá Cực Tốt Tại Nam Định và Trên Toàn Quốcthu hồi xe ba gác phế liệu uy tín
Trong những năm gần đây, nhu cầu tìm kiếm xe ba gác cũ giá rẻ để mua rất nhiều. Loại xe chuyên dụng nhỏ gọn để chở đồ đạc này được ứng dụng khá phổ biến trong cuộc sống. Kéo theo đó, có rất nhiều nơi bán mới, bán cũ hay xưởng sản xuất sản phẩm ra đời phục vụ. Thế nhưng, để tìm được địa chỉ uy tín để mua sản phẩm. Quý khách hàng cần “thông thái” để mua được con xe ba gác thu hồi xe ba gác phế liệu uy tíncũ nhưng hàng chất lượng tốt.
Xem nhanh
Nhu cầu bán mua xe ba gác cũ “rầm rộ”
Mách bạn cách lựa chọn xe ba gác cũ giá rẻ
Xác định rõ mục đích sử dụng xe
Xe ba gác, xe lôi cũ nhưng phải “chất”
Hoàng Tâm là đơn vị chuyên bán xe ba gác cũ và mới giá tốt tại Nam Định
Vì sao khách hàng đồng hành cùng mua bán xe ba bánh cũ hoặc mới của Hoàng Tâm ?
Uy tín tạo nên thương hiệu
Bảng giá xe ba gác cũ hoặc mới đều hấp dẫn
Được nhiều khách hàng review
Chế độ bảo hành sản phẩm khi mua xe ba gác cũ chuyên nghiệp
Làm xe theo yêu cầu của khách hàng
Nhu cầu bán mua xe ba gác cũ “rầm rộ”
Với sự phát triển của mạng lưới internet như vũ bão hiện nay. Việc tìm kiếm nơi bán xe ba gác mới hoặc cũ không còn khó khăn nữa. Chỉ cần chiếc điện thoại smartphone kết nối wifi, hoặc 3G, 4G. Hoặc máy tính xách tay, máy tính bàn, laptop kết nối mạng internet là có thể tìm kiếm và mua sắm bất cứ sản phẩm nào mình muốn.
Nhu Cầu Cần Xe Ba Gác Mới Hoặc Cũ Rất Nhiều
Để mua được sản phẩm chất lượng, giá cả phải chăng, người tiêu dùng thường hay tìm kiếm thông tin ở nhiều nơi. Sau đó, tham khảo và so sánh giá cả, chất lượng xe ba gác, xe lôi rồi mới quyết định mua sắm. Từ khóa được tìm kiếm nhiều nhất là giá xe ba gác cũ hay giá xe lôi cũ. Việc tra khảo bảng giá trước khi mua là điều cần thiết. Nó giúp bạn biết được mức giá cụ thể của sản phẩm, rồi từ đó xem xét nên hay không nên mua với mức giá mà đơn vị bán xe lôi cũ đưa ra.
Mách bạn cách lựa chọn xe ba gác cũ giá rẻ
Thị trường đầy rẫy nơi bán, cung cấp xe ba gác, xe lôi cũ mới để phục vụ nhu cầu sử dụng của khách hàng. Để giúp mọi người mua được sản phẩm chất lượng, phù hợp với mục đích sử dụng. Hoàng Tâm mách bạn cách chọn dưới đây:
Xác định rõ mục đích sử dụng xe
Nên nhớ rằng, đây là việc làm bạn cần thực hiện đầu tiên khi có nhu cầu mua sản phẩm. Mục đích của bạn dùng xe ba gác, xe lôi cũ là gì? Bạn dùng nó để vận chuyển hàng hóa phục vụ kinh doanh cho nhà của mình. Hay là dùng để làm dịch vụ vận chuyển, chuyển trọ,…
Tùy Vào Mục đích Sử Dụng Xe Ba Gác Mà Mua Cấu Tạo Xe Phù Hợp
Tùy theo nhu cầu dùng xe mà chọn mẫu có công suất và kích thước phù hợp với mục đích sử dụng. Chẳng hạn, nếu bạn mua về để kinh doanh loại hình dịch vụ vận chuyển. Hoàng Tâm khuyên bạn nên chọn những dòng xe có kích thước khác nhau. Sở dĩ như vậy là bởi thuận tiện trong việc vận chuyển hàng hóa lớn, nhỏ cho khách.
Xe ba gác, xe lôi cũ nhưng phải “chất”
Khi mua xe cũ, bạn cần lưu ý về động cơ và cấu tạo của sản phẩm mình muốn mua. Yếu tố này cực kỳ quan trọng khi sử dụng xe, tránh hư hỏng và hao tốn quá nhiều nhiên liệu. Sẽ thật mệt mỏi khi mua xe cũ kém chất lượng về rồi lại tốn thêm nhiều khoản chi phí sửa chữa khác.
Xe 3 Gác Cũ Nhưng Phải Chất Lượng Vận Hành êm ái
Mặt khác, bạn cần xem xét cấu tạo của sản phẩm xe ba gác, xe lôi cũ đó như thế nào nữa. Trường hợp, lựa chọn mẫu xe có cấu tạo không phù hợp sẽ rất khó sử dụng cho mục đích vận chuyển hàng hóa của bạn. Vì vậy, hãy nhờ đơn vị bán tư vấn cấu tạo và động cơ kỹ lưỡng trước khi mua để phù hợp với mục đích sử dụng xe. Đừng ham những quảng cáo thu hút như xe ba gác cũ giá rẻ mà vội đặt mua khi chưa tìm hiểu.
Hoàng Tâm – Đơn vị chuyên bán xe ba gác cũ và mới giá tốt tại Nam Định
Nếu bạn là người con của Nam Định, có lẽ Hoàng Tâm là đơn vị quá đỗi quen thuộc trong việc cung cấp, sản xuất mua bán mới cũ các loại xe ba gác, xe lôi, xe ba gác máy dầu kubota Nhật, xe Hoa Lâm, xe công nông 3 bánh tự chế,…. Có mặt trên thị trường nhiều năm qua, chúng tôi đã đem đến sản phẩm chất lượng, dịch vụ bảo hành chu đáo và dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp.
Vì vậy, khi quý khách hàng muốn mua xe ba gác cũ hoặc mới tại Nam Định hoặc các khu vực lân cận. Chỉ cần để lại thông tin, hoặc gọi ngay cho chúng tôi qua hotline: 0903265533 sẽ được nhân viên có kinh nghiệm tư vấn miễn phí từ A đến Z.
Hoàng Tâm Chuyên Bán Xe 3 Gác Cũ Mới Giá Tốt Tại Nam Định
Vì sao khách hàng đồng hành cùng mua bán xe ba bánh cũ hoặc mới của Hoàng Tâm?
Để có chỗ đứng vững chắc trên thị trường hiện nay về lĩnh vực cung cấp, sản xuất xe ba gác, xe lôi, xe máy bánh dầu, xe ba bánh,.. như hiện nay là cả một quá trình. Mà quá trình này được công ty chúng tôi cố gắng, nỗ lực để mang tới giải pháp chuyên nghiệp nhất cho khách hàng.
Tự tin mang tới yếu tố “giá trị” cho mọi khách hàng khi mua xe tại xưởng Hoàng Tâm. Và dưới đây là những lý do, chắc chắn sẽ thuyết phục được vị khách hàng khó tính nhất khi mua mua xe ba gác tại đơn vị của chúng tôi:
Uy tín tạo nên thương hiệu
Hoàng Tâm có mặt trên thị trường nhiều năm qua, được đông đảo quý khách hàng tại Nam Định và TP Hồ Chí Minh biết đến. Chúng tôi là nhà xưởng chuyên sản xuất, lắp ráp các loại xe ba bánh, xe lôi, xe ba gác, xe máy bánh dầu, xe lôi,…
Mỗi sản phẩm mà đơn vị cung cấp đều được sản xuất một cách tỉ mỉ từng chi tiết nhỏ. Cho nên, chúng tôi tự tin cam kết chất lượng xe đảm bảo, đáp ứng nhu cầu tìm kiếm cho vị khách hàng khó tính nhất.
Bảng giá xe ba gác cũ hoặc mới đều hấp dẫn
Nắm bắt nhu cầu tìm hiểu về giá xe ba gác cũ, mới của khách hàng tại Nam Định cũng như các nơi khác. Bởi thế, chúng tôi bán với mức giá cạnh tranh nhất thị trường hiện nay. Trước khi đưa ra giá cho từng sản xuất, chúng tôi đều tham khảo kỹ lưỡng thực tế thị trường. Sau đó, đưa ra mức giá rẻ hơn để quý khách hàng có cơ hội mua được hàng giá tốt nhất.
Xe Cũ Nhưng Chất Lượng Phải đảm Bảo Trên Hết
Bởi vì là xưởng trực tiếp sản xuất, lắp ráp, không qua bất cứ khâu trung gian nào. Đồng thời, linh kiện sản xuất được nhập khẩu số lượng lớn từ nước ngoài. Cho nên, hoàng thành thành phẩm với mức giá rẻ nhất đưa tới người tiêu dùng. Bên cạnh đó, Hoàng Tâm có nhiều chương trình ưu đãi về giá mua xe. Do đó, bất cứ lúc nào quý khách hàng có nhu cầu mua xe ba gác cũ giá rẻ, hãy liên hệ với chúng tôi.
Được nhiều khách hàng review
Khách hàng là thượng đế, mà thượng đế cho lời hay ý đẹp thì chắc chắn sẽ được nhiều người biết đến. Cho nên, mỗi sản phẩm mà chúng tôi đưa ra thị trường, tới người tiêu dùng đều đảm bảo đến từng chi tiết nhỏ nhất.
Phục vụ, cung cấp sản phẩm cho khách hàng nhiều năm qua, nhận được nhiều phản hồi tích cực. Những review này chính là động lực để chúng tôi mang tới các sản phẩm mới chất lượng, hay đáp ứng nhu cầu mua xe ba gác cũ hàng đảm bảo.
Chế độ bảo hành sản phẩm khi mua xe ba gác cũ chuyên nghiệp
Dù là hàng mới hay mặt hàng xe ba gác cũ chúng tôi luôn có chính sách bảo hành chuyên nghiệp. Trong quá trình sử dụng xe, có bất cứ sự cố gì, chỉ cần nhấc máy lên gọi cho chúng tôi, nhân viên sẽ xử lý sự cố hư hỏng, khắc phục ngay cho bạn.
Đội ngũ nhân viên tư vấn chuyên nghiệp, sửa chữa, lắp ráp chuyên cần có kinh nghiệm. Chúng tôi tự tin mang tới cho quý vị giải pháp lựa chọn tuyệt vời nhất khi có nhu cầu mua xe ba gác hay xe lôi.
Làm xe theo yêu cầu của khách hàng
Một điều mà ít đơn vị nào làm được đó là Hoàng Tâm có dịch vụ làm xe, thiết kế xe ba gác, xe lôi theo yêu cầu của khách hàng. Chỉ cần bạn nói cho chúng tôi biết mục đích sử dụng xe và ý tưởng muốn thiết kế xe. Việc còn lại, nhân viên của chúng tôi sẽ tiến hành hoàn thiện thành phẩm theo yêu cầu của quý vị nhanh chóng.
Hoàng Tâm chuyên bán xe ba gác cũ giá cực tốt tại Nam Định sẽ là nơi mua sắm lý tưởng cho bạn. Để được tư vấn, liên hệ ngay với chúng tôi:
Xe ba gác là một phương tiện giao thông phổ biến ở nhiều nơi trên thế giới, đặc biệt là ở các nước Đông Nam Á. Xe ba gác có thể chở được nhiều hàng hóa và người, có khả năng di chuyển linh hoạt trên các con đường nhỏ hẹp và đông đúc. Tuy nhiên, giá xe ba gác mới thường khá cao, không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính để mua. Do đó, nhu cầu mua xe ba gác cũ ở Bình Dương và các tỉnh thành khác ngày càng tăng cao.
Nhu cầu mua xe ba gác cũ ở Bình Dương
Bình Dương là một tỉnh thuộc vùng Đông Nam Bộ, có vị trí địa lý thuận lợi cho việc phát triển kinh tế và thương mại. Bình Dương có nhiều khu công nghiệp, khu chế xuất, khu dân cư và khu du lịch, tạo ra nhiều cơ hội việc làm và thu nhập cho người dân.
Tuy nhiên, Bình Dương cũng phải đối mặt với những thách thức về giao thông, như tắc đường, ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Xe ba gác cũ là một giải pháp hợp lý cho những người muốn có một phương tiện di chuyển tiết kiệm chi phí, thân thiện với môi trường và dễ dàng sửa chữa.
Xe ba gác cũ cũng có thể được sử dụng để kinh doanh vận tải hàng hóa hoặc dịch vụ du lịch. Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Bình Dương, số lượng xe ba gác đăng ký hoạt động trên địa bàn tỉnh vào năm 2022 là khoảng 15.000 chiếc, trong đó có khoảng 60% là xe ba gác cũ.
Những yếu tố ảnh hưởng đến giá xe ba gác cũ tại Bình Dương
Giá xe ba gác cũ tại Bình Dương không cố định mà phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có:
Nhu cầu thị trường
Nhu cầu thị trường là yếu tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến giá xe ba gác cũ. Khi nhu cầu mua xe ba gác cũ cao, giá xe sẽ tăng theo. Ngược lại, khi nhu cầu giảm, giá xe sẽ giảm theo. Nhu cầu thị trường có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như mùa vụ, xu hướng tiêu dùng, chính sách của nhà nước và các sự kiện bất ngờ. Ví dụ, vào những tháng cuối năm hay những dịp lễ tết, nhu cầu mua xe ba gác cũ thường cao hơn bình thường do nhu cầu vận chuyển hàng hóa và du lịch của người dân tăng lên. Hoặc khi có những biến động về kinh tế, chính trị, xã hội hay thiên tai, nhu cầu mua xe ba gác cũ cũng có thể thay đổi đột ngột.
Tình trạng xe
Thương hiệu xe
Thương hiệu xe là yếu tố thể hiện uy tín và đẳng cấp của nhà sản xuất. Một thương hiệu xe ba gác nổi tiếng và có tiếng sẽ có giá cao hơn một thương hiệu ít được biết đến hoặc mới ra mắt.
Khi mua xe ba gác cũ ở Bình Dương cần lưu ý
Kiểm tra kỹ xe trước khi mua
Đây là bước quan trọng nhất khi bạn mua xe ba gác cũ ở Bình Dương. Bạn cần kiểm tra kỹ các bộ phận của xe, như động cơ, hệ thống phanh, hệ thống điện, lốp xe, khung xe, vô lăng, ghế ngồi, đèn chiếu sáng và còi. Bạn cũng nên yêu cầu người bán cho bạn lái thử xe để kiểm tra xem xe có chạy êm, có bị rung hay kêu lạ không. Nếu có thể, bạn nên mang theo một người có kinh nghiệm về xe ba gác để giúp bạn kiểm tra xe.
Hỏi về lịch sử của xe
Bạn nên hỏi người bán về lịch sử của xe, như khi nào mua, đã sử dụng bao lâu, đã sửa chữa hay thay thế gì không, đã va chạm hay tai nạn gì không. Bạn cũng nên hỏi về lý do tại sao người bán muốn bán xe và có đồng ý giảm giá không. Những thông tin này sẽ giúp bạn đánh giá được tình trạng và giá trị của xe
Tìm hiểu về giá cả
Bạn nên tìm hiểu về giá cả của các loại xe ba gác cũ trên thị trường để có thể so sánh và thương lượng với người bán. Bạn có thể tham khảo các trang web, diễn đàn hay báo chí về xe ba gác để biết được giá cả tham khảo. Bạn cũng nên xem xét các yếu tố như đời xe, tình trạng xe, số km đã đi và các phụ kiện đi kèm để đưa ra mức giá hợp lý.
Xem xét các giấy tờ liên quan đến xe
Bạn nên yêu cầu người bán cung cấp cho bạn các giấy tờ liên quan đến xe, như giấy tờ chứng minh quyền sở hữu, biển số xe, hóa đơn mua bán hay giấy chứng nhận kiểm định. Bạn cần kiểm tra kỹ các giấy tờ này để đảm bảo rằng xe không có vấn đề pháp lý hay tranh chấp. Bạn cũng nên yêu cầu người bán viết giấy cam kết bán xe và ghi rõ các thông tin về xe và người mua bán.
Tìm địa chỉ đáng tin cậy để mua
Bạn nên tìm mua xe ba gác cũ ở Bình Dương tại những địa chỉ đáng tin cậy, như các cửa hàng uy tín, các trang web chuyên về mua bán xe ba gác hay các người quen đã từng mua bán xe ba gác. Bạn nên tránh mua xe ba gác cũ ở những nơi không rõ nguồn gốc hay không có giấy tờ hợp lệ. Bạn cũng nên tránh mua xe ba gác cũ ở những nơi có giá quá rẻ hay quá cao so với thị trường.
Tiến Phát – Đơn vị mua, bán xe ba gác cũ ở Bình Dương uy tín, chất lượng
Tại Bình Dương Tiến Phát luôn là đơn vị cung cấp xe ba gác cũ uy tín. Các loại xe ba gác cũ Tiến Phát cung cấp gồm các loại xe ba bánh, xe tự chế, xe lôi Trung Quốc, xe công nông tự chế, xe thương binh, xe điện chở học sinh… Với uy tín – chất lượng hàng đầu tại Việt Nam.
1/ Hỗ trợ vận chuyển tại nhà
Sau đây là các đại lý của Tiến Phát tại tất cả các quận/huyện tại Bình Dương
| STT | Tên huyện, thị xã | Liên hệ hotline |
| 1 | TP Thủ Dầu Một | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 2 | Thị xã Bến Cát | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 3 | Thị xã Dĩ An | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 4 | Thị xã Thuận An | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 5 | Thị xã Tân Uyên | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 6 | Huyện Bắc Tân Uyên | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 7 | Huyện Bàu Bàng | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 8 | Huyện Dầu Tiếng | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
| 9 | Huyện Phú Giáo | Hotline: 0938.551.456 – 0949.240.345 |
2/ Giá xe ba gác cũ cạnh tranh nhất thị trường Bình Dương
Bạn đang có nhu cầu mua xe ba gác cũ ở Bình Dương. Thế nhưng bạn đang phân vân không biết đơn vị nào bán tại Bình Dương giá rẻ chất lượng cao. Thì khi này bạn không nên bỏ qua Tiến Phát. Đơn vị chuyên cung cấp xe ba gác cũ tại Bình Dương giá rẻ đảm bảo chất lượng
Khi đến với Tiến Phát các bạn không những được mua xe giá rẻ mà các bạn còn được kiểm tra hàng trước khi thanh toán. Chỉ cần nếu như các bạn thấy xe của chúng tôi không chính hãng chúng tôi sẽ hoàn trả lại 100% giá trị xe. Vì vậy cho nên các bạn có thể hoàn toàn yên tâm vừa được mua xe ba gác giá rẻ mà lại còn được đảm bảo về chất lượng
➤➤ Quý khách tham khảo: giá xe ba gác cũ để so sánh xe của Tiến phát so với những đơn vị khác để thấy rằng giá của chúng tôi luôn rẻ nhất thị trường.
3/ Bán phụ tùng xe ba gác tại Bình Dương
Ngoài cung cấp xe lôi ba bánh tại Bình Dương chúng tôi còn bán phụ tùng xe ba bánh tại Bình Dương với tất cả các loại. Chúng tôi luôn có sẵn và đầy đủ mọi phụ tùng – linh kiện cần thiết cho xe ba bánh chở hàng. Do đó các bạn có thể hoàn toàn yên tâm về việc xe có thể vận hành được an toàn trong mọi trường hợp và sẽ luôn có phụ kiện thay thế.
Tất cả các linh kiện chúng tôi đều có sẵn và chính hàng 100%. Chính vì vậy cho nên nếu như bạn có nhu cầu mua phụ tùng xe ba bánh tại Bình Dương giá rẻ, chính hãng thì các bạn hãy đến với Tiến Phát
➤➤ Các bạn tham khảo: bảng phù tùng xe ba bánh kèm theo giá để các bạn tham khảo. Bạn sẽ thấy phụ tùng thay thế của Tiến Phát luôn đa dạng – đầy đủ nhất thị trường.
Mới đây có thông tin bắt đầu từ ngày 1-7-2018, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội sẽ cấm toàn bộ các loại xe 3, 4 bánh tự chế hoạt động trên địa bàn thành phố khiến không ít người hoang mang. Điều này đã khiến hàng trăm thương, bệnh binh cùng phương tiện của mình đến Sở GTVT để làm rõ thông tin.
Tuy nhiên, lãnh đạo Sở khẳng định đó là thông tin chưa chính xác, ngày 30-6-2018 chỉ là hạn cuối để rà soát số lượng xe ba bánh tự chế trên địa bàn Hà Nội. Từ đó sẽ có phương án thu hồi những chiếc xe không đạt tiêu chuẩn.
Tràn lan “xe thương binh giả”
Mặc dù ngày 30-6 là hạn cuối rà soát xe ba bánh tự chế trên địa bàn thành phố Hà Nội nhưng những chiếc xe này vẫn hoạt động ở rất nhiều tuyến phố. Những nơi tập trung nhiều loại xe này nhất là các tuyến phố có cửa hàng bán đồ gỗ, đồ gia dụng, vật liệu xây dựng…
Những chiếc xe này đều có điểm chung là cũ nát và được gắn “mác thương binh” – đối tượng được sử dụng loại xe này.
 |
| Hình ảnh những chiếc xe ba bánh tự chế chở hàng cồng kềnh chẳng còn xa lạ với người tham gia giao thông ở Hà Nội. |
Cụ thể như: phố Minh Khai, Đê La Thành, Mễ Trì, ngã Tư Sở, ngã ba Kim Giang, chân cầu Dậu (Thanh Trì)… vẫn xuất hiện hàng chục chiếc xe ba gác, xe tự chế hoạt động cả ngày lẫn đêm. Những người lái xe đủ độ tuổi, già có trẻ có, họ mắc võng nằm chờ đợi, số điện thoại được dán trên thành xe, cột đèn, trụ bê tông…
Nói về vấn đề này, anh Đinh Công Sang (quận Hoàng Mai) cho biết: “Tôi cũng nghe nói việc thu hồi những chiếc xe không đủ tiêu chuẩn, không được đăng kiểm vào đầu tháng 7. Thế nhưng ra đường vẫn thấy rất nhiều xe hoạt động, chở cồng kềnh, đặc biệt là những chiếc xe này rất cũ nát, nhiều chiếc xe khói thải ra mù mịt.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, những chiếc xe ba bánh từ lâu đã là phương tiện kiếm sống của rất nhiều người lao động, đặc biệt là họ luôn gắn mác “xe thương binh”. Giá để dựng một chiếc xe này cũng không phải là rẻ, dao động từ 20 -35 triệu đồng tùy loại”.
Anh Nguyễn Công Tuân (Thanh Oai, Hà Nội) cho biết: “Tôi có một một thời gian làm việc trong TP Hồ Chí Minh, sau này về Hà Nội sinh sống, tôi quyết định mua chiếc xe ba bánh về để vận chuyển hàng hóa thuê. Khi tôi mua chiếc xe này có giá 30 triệu đồng ở xã Thanh Cao (Thanh Oai, Hà Nội), phía bán xe cho tôi không đưa giấy tờ xe gì cả.
Tôi cũng không hiểu là đây là loại xe chỉ cho thương binh lưu thông và phải đăng ký. Nhưng bỏ mấy chục triệu ra để mua thì phải cố chạy để kéo lại vốn”. Anh Tuân chạy ở khu vực Hà Đông, nơi ngã ba anh đứng có tới hơn 10 chiếc xe ba bánh đậu chờ khách. Theo anh Tuân, nếu như cấm hoàn toàn loại xe này thì nhu cầu chở đồ gia dụng vào các ngõ ngách sâu như đặc thù phố phường Hà Nội là rất khó khăn.
Mới đây, theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, thành phố chỉ có 30 xe ba gác đã đăng ký, được phép lưu hành để phục vụ nhu cầu đi lại của thương binh. Trong khi đó, tính đến giữa tháng 5/2018, Hà Nội có 4.367 trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế (trong đó có: 593 trường hợp thương binh; 88 trường hợp bệnh binh; 99 trường hợp người khuyết tật; 3.587 trường hợp khác).
Theo tìm hiểu của chúng tôi, tình trạng một số đối tượng lợi dụng danh nghĩa là thương binh, bệnh binh, người khuyết tật để “bảo kê” cho các trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế để vận chuyển là phổ biến.
 |
| Những chiếc xe ba bánh tự chế muốn hoạt động cần phải có kiểm định chất lượng… |
Anh Nguyễn Quang Vinh (Hà Đông, Hà Nội), một người làm nghề chạy xe ba bánh khá lâu trên địa bàn Hà Nội tiết lộ: “Tôi mới hơn 30 tuổi nhưng vẫn chạy xe 3 bánh chở hàng, ban đâu cũng sợ lắm vì rõ ràng pháp luật không cho phép đối tượng như tôi chạy xe này.
Cách đây 3 năm có một người nói là tôi hãy gia nhập một “hội”, ở đó sẽ bảo kê cho xe tôi chạy trong khu vực nội thành. Họ sẽ cấp cho một cái thẻ, nó như lệnh bài, chạy khắp nơi mà không sợ. Thực tế trong rất nhiều lần chạy, vì chở cồng kềnh tôi đã bị cơ quan Công an kiểm tra, khi ấy cái “lệnh bài” mà họ nói đã bị Công an thu giữ vì không có giá trị gì. Lúc đó tôi mới biết mình bị lừa. Chiếc xe ba bánh đó đã bị thu giữ vì không có giấy tờ đăng ký…”.
Nhiều người hiểu sai thông tin
Thực tế vấn đề về xe 3, 4 bánh tự chế đã được bàn bạc hàng chục năm nay, tuy nhiên vẫn chưa có giải pháp nào khả thi. Rút kinh nghiệm từ những lần trước, lần này, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, để thực hiện được lộ trình này đòi hỏi các điều kiện, quy định pháp luật như: Quy định về kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật; Cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số cho xe cơ giới ba gác (đảm bảo các điều kiện theo quy định của pháp luật hiện hành) dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật); Chính sách hỗ trợ của Nhà nước trong việc chuyển đổi phương tiện, việc làm đối với thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe cơ giới ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa kiếm sống, phải được đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương, với tâm tư, nguyện vọng của thương binh, người khuyết tật trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, đại diện của Sở GTVT Hà Nội cũng thừa nhận, lộ trình không thể thực hiện ngay được. Cần phải xây dựng các chính sách ưu đãi, hỗ trợ cho thương binh, người khuyết tật.
Rõ ràng việc thu hồi xe ba gác, xe tự chế là vấn đề vô cùng khó khăn, đặc biệt là những khu vực buôn bán vật liệu xây dựng, đồ dân dụng. Đơn giản vì nhu cầu của người dân đối với loại phương tiện này là rất cao. Hà Nội có những con đường, ngõ nhỏ mà xe ôtô tải, xe ôtô chở hàng không thể len lách vào được.
Nếu cấm sử dụng hẳn các loại xe cơ giới mang tính tự chế như kể trên chắc chắn ảnh hưởng tới nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Các chuyên gia về giao thông được hỏi đều tán thành với lộ trình thu hồi xe ba gác, xe tự chế chở hàng cồng kềnh, nguy cơ gây mất an toàn trong đô thị.
Tuy nhiên, cơ quan chức năng liệu có tìm được loại phương tiện nào để thay thế mà vẫn an toàn khi tham gia giao thông? Ngày 30- 6-2018 là mốc của lộ trình đảm bảo thu hồi toàn bộ xe 3, 4 bánh không đủ điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định.
Trước thông tin này, đầu tháng 7-2018, có khoảng 200 thương, bệnh binh cùng phương tiện kéo về trụ sở Sở GTVT (Phùng Hưng, quận Hà Đông, Hà Nội) đề nghị đơn vị này làm rõ. Ông Nguyễn Kiêm Nhẹ (thương binh ¼) cho biết: “Chúng tôi nghe nói có thông tin là từ 1 -7 sẽ thu hồi toàn bộ xe ba bánh trên địa bàn thành phố. Nếu lưu thông thì phải là thương, bệnh binh, xe phải được kiểm định và đảm bảo an toàn. Nói thật là nhiều năm nay có quá nhiều người đội lốt thương binh dùng phương tiện này để chở hàng.
Tuy nhiên, thông tin về việc kiểm định xe ba bánh để đảm bảo an toàn thì cũng phải báo cho chúng tôi biết đơn vị nào là đơn vị kiểm định, điều kiện thế nào thì được. Còn nếu cấm tiệt xe ba bánh thì phải nghĩ ra phương tiện nào đó thay thế để chúng tôi có kế sinh nhai chứ”.
Trước sự phản ứng của rất nhiều thương, bệnh binh, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội khẳng định tháng 7 -2018 chỉ là hạn cuối rà soát xe ba bánh chứ không phải là hạn chót để lưu thông loại xe này trên đường phố Hà Nội. Ông Vũ Hà – Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội thông tin tới báo chí: thông tin “cấm tiệt” xe ba bánh từ tháng 7-2018 là không chính xác.
Việc hạn chế xe ba bánh là chủ tương từ lâu của Chính phủ, Hà Nội cũng đang tiến hành thực hiện theo lộ trình. Tuy nhiên “không phải nói cấm là cấm ngay”, thành phố đã và đang có lộ trình và giải pháp đồng bộ, từng bước. Việc nhiều thương, bệnh binh mang theo xe ba gác kéo về sở là do bị hiểu sai.
Thông tin mà thành phố đưa ra là vào 30-6-2018 là nhằm rà soát số lượng xe ba bánh trên địa bàn chứ không phải cấm. Sau khi rà soát, thống kê cụ thể, Sở GTVT sẽ phối hợp với liên ngành thành phố xây dựng kế hoạch, đề án hạn chế, tiến tới cấm xe ba bánh và trình thành phố xem xét phê duyệt.
 |
| Nhiều thương binh cùng phương tiện của mình đã đến cổng trụ sở Sở GTVT đòi được làm sáng tỏ thông tin cấm xe ba bánh. |
Ông Đào Việt Long Trưởng phòng quản lý vận tải – Sở GTVT TP Hà Nội khẳng định: “Các phương tiện đang hoạt động đều phả tuân thủ quy định về điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Các thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe ba bánh cần yên tâm làm việc là tuân thủ nghiêm túc các quy định của pháp luật.
Đề nghị các đồng chí tổng hợp các đề xuất, kiến nghị theo mẫy phiếu khảo sát đã được ban hành, nêu rõ nguyện vọng để liên ngành tổng hợp, báo cáo. Còn với những nội dung vượt quá thẩm quyền của thành phố sẽ tổng hợp báo cáo Chính phủ, Bộ GTVT để kịp thời bổ sung các quy định cho phù hợp với thực tế”.
Bị CSGT TP.HCM xử phạt, nhiều tài xế chạy xe 2 bánh, xe ba gác, xe 3 – 4 bánh thô sơ, chở hàng cồng kềnh trên tuyến QL1 (đoạn qua Q.Bình Tân, TP.HCM) chịu nhận lỗi vi phạm, nhưng biện bạch: ‘Vì cuộc sống mưu sinh.. nên đành chấp nhận’.
‘Tiền học hành của con không ai lo…’
Sáng 4.6, Đội CSGT Phú Lâm thuộc Phòng CSGT đường bộ – đường sắt (PC08), Công an TP.HCM tổ chức lực lượng thực hiện chuyên đề xử lý xe 2 bánh, xe 3 – 4 bánh thô sơ, chở hàng cồng kềnh tại giao lộ QL1 – Tân Kỳ Tân Quý (Q.Bình Tân, TP.HCM ).
 |
| Các trường hợp chở hàng cồng kềnh bị CSGT xử phạt |
| BÍCH NGÂN |
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, khoảng 8 giờ cùng ngày, lượng phương tiện lưu thông qua khu vực giao lộ Quốc lộ1 – Tân Kỳ Tân Quý khá đông đúc. CSGT dừng xe các trường hợp xe 2 bánh, xe 3 – 4 bánh thô sơ, chở hàng cồng kềnh đi hướng từ miền Tây đến Trạm thu phí An Sương – An Lạc để kiểm tra hành chính.
Error loading media
Copy video url
Play / Pause
Mute / Unmute
Report a problem
Language
Share
Vidverto Player
Sau khoảng 1 tiếng đồng hồ lập chốt kiểm tra, Đội CSGT Phú Lâm đã lập biên bản xử phạt hành chính 3 trường hợp chạy xe 2 bánh, xe 3 – 4 bánh chở hàng hóa cồng kềnh, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Chạy xe ba gác chở hàng hóa cồng kềnh, anh Lâm (ngụ Q.Bình Tân) bị CSGT lập biên bản xử phạt. “Tôi bị CSGT phạt, giam mấy chiếc xe rồi. Tôi cũng biết chạy vậy là sai luật, nguy hiểm tính mạng, nhưng hằng tháng tiền học hành của con, tiền sinh hoạt gia đình không ai lo… nên kệ, tới đâu hay tới đó!”, anh Lâm nói giọng líu ríu.
 |
| Người dân chạy xe 2 bánh chở hàng cồng kềnh bị CSGT phạt |
| BÍCH NGÂN |
“Chiếc xe này cũng sắp hư rồi, tôi tính chở xong chuyến hàng này rồi mang đi sửa chạy tiếp, chứ tiền đâu mà mua xe tốt. Ngày nào tôi chạy được 2 chuyến là “mừng húm”, chủ trả tiền công 200.000 đồng/chuyến xe”, anh Lâm bộc bạch.
https://api.dable.io/widgets/id/QXedqQel/users/45454308.1694166985267?from=https%3A%2F%2Fthanhnien.vn%2Ftp-hcm-tai-xe-cho-hon-1-tan-phe-lieu-chat-cao-ngat-nguong-tren-xe-ba-gac-1851465352.htm&url=https%3A%2F%2Fthanhnien.vn%2Ftp-hcm-tai-xe-cho-hon-1-tan-phe-lieu-chat-cao-ngat-nguong-tren-xe-ba-gac-1851465352.htm&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F&cid=45454308.1694166985267&uid=45454308.1694166985267&site=thanhnien.vn&gdpr=0&service_id=5937&service_type=news&country=VN&client_id=1736&lazyload_widget_ids=%5B%22x7yEvG76%22%2C%221oVpGklP%22%5D&randomStr=c359d0fb-5ff8-45aa-8f31-5f3f9d3696f1&id=dablewidget_QXedqQel&category1=D%C3%A2n%20sinh&author=B%C3%ADch%20Ng%C3%A2n&item_id=1851465352&item_pub_date=2022-06-04T13%3A46%3A44&pixel_ratio=1&ua=Mozilla%2F5.0%20(Windows%20NT%2010.0%3B%20Win64%3B%20×64)%20AppleWebKit%2F537.36%20(KHTML%2C%20like%20Gecko)%20Chrome%2F122.0.6261.111%20Safari%2F537.36&client_width=640&network=non-wifi&lang=vi&is_top_win=1&top_win_accessible=1&is_lazyload=0&inarticle_init=1
‘Tôi bị CSGT xử phạt lỗi chở hàng cồng kềnh hoài…’
Cùng lúc này, anh N.V.H. (ngụ Q.Bình Tân) chạy xe ba gác chở hàng hóa chất cao ngất ngưởng, khi đến chốt cũng bị tổ công tác dừng xe kiểm tra. Theo chia sẻ của anh H., anh chạy xe ba gác chở hàng thuê kiếm sống, hàng hóa trên xe là phế liệu túi ni lông.
“Tôi bị CSGT xử phạt lỗi chở hàng cồng kềnh hoài, nhưng cái khó là mình không tìm được việc khác. Tôi chạy chuyến xe này được trả công 250.000 đồng/chuyến, tổng trọng lượng hàng hóa trên xe nặng chừng 1 – 1,2 tấn, khoảng 2 – 3 ngày tôi mới chở một chuyến”, anh H. biện bạch.
Từ đầu năm 2022 đến nay, các Đội/Trạm thuộc Phòng CSGT đường bộ – đường sắt (PC08), Công an TP.HCM liên tục tuần tra, xử lý xe 2 bánh, xe 3 – 4 bánh thô sơ, chở hàng cồng kềnh. Tuy nhiên, các loại phương tiện không đảm bảo an toàn giao thông này vẫn xuất hiện trên đường phố.
Nguyên nhân tịch thu xe ba gác
Xe ba bánh khi lưu thông trên đường phố sẽ có những quy định tương đối nghiêm ngặt về phương tiện đó. Trong số các hình phạt áp dụng với xe ba bánh, hình phạt tịch thu phương tiện được coi là một trong những hình phạt phổ biến nhất. Khi xe ba bánh bị tịch thu lâu ngày có thể có nhiều cách giải quyết khác nhau. Một trong những giải pháp tiêu biểu cho phương tiện này là bán chiếc xe ba bánh bị tịch thu.
Thông thường, những chiếc xe ba bánh bị tịch thu sẽ được bán phế liệu hoặc bán cho chủ trung gian để lấy phụ tùng xe phục vụ mục đích khác. Vì xe ba gác bị tịch thu sẽ không được trả lại như các phương tiện khác như xe máy, ô tô,.. Dưới đây là một lý do khiến xe ba gác bị tịch thu hoặc bán.
Nội dung bài viết:
Nguyên nhân của việc bán xe ba bánh sau khi khóa máy
Người sử dụng xe đã vi phạm pháp luật về sử dụng xe ba bánh
Các quy định về việc sử dụng xe ba bánh tương đối nghiêm ngặt. Nhiều đường cấm xe ba gác. Đặc biệt đối với các khu đô thị, trung tâm thành phố, xe ba bánh không được phép lưu thông trong nhiều thời gian. Ngoài ra, các yêu cầu về chất lượng và tiêu chuẩn của xe ba gác cũng được quy định chặt chẽ. Do đó, việc xe ba bánh bị tịch thu vĩnh viễn là tương đối phổ biến.
Có rất nhiều loại xe ba bánh, trong đó có những loại xe ba bánh kém chất lượng. Lắp ráp thô sơ, thủ công, phụ kiện không đảm bảo an toàn cơ bản. Điều này gây nhiều hệ lụy cho sự an toàn của các phương tiện tham gia giao thông. Vì vậy, những chiếc xe này thường bị tịch thu mãi lộ và đem bán phế liệu.
Xe ba bánh trong trường hợp vi phạm giao thông có nhiều khả năng bị tịch thu
Xe ba bánh trong trường hợp vi phạm giao thông có nhiều khả năng bị tịch thu
Ngoài ra, nhiều lái xe bất chấp quy định của cơ quan nhà nước về đường cấm. Điều này khiến tỷ lệ người lái xe bị phạt hoặc tịch thu phương tiện cũng tương đối cao.
Xe ba gác sau khi bị tịch thu sẽ được đem bán hoặc nghiền nát bán lấy sắt xung vào công quỹ
Đối với những xe ba bánh còn phụ kiện còn chất lượng tốt, đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật thì có thể bán lại cho các cơ sở lắp ráp uy tín để tái sử dụng xe cho người có nhu cầu. Điều này làm giảm chi phí và tăng khả năng sử dụng ô tô giá rẻ cho cư dân. Xe ba gác sau khi tịch thu sẽ bị xử lý tùy từng loại xe
Xe ba gác sau khi tịch thu sẽ bị xử lý tùy từng loại xe
Xe ba gác không đảm bảo kỹ thuật, phải nhanh chóng phá hoặc băm nát sắt để bán. Xe tự chế với những bộ phận tạm bợ, dễ hư hỏng tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm cho giao thông thành phố, nhất là khu vực đông dân cư.
Làm sao để xe ba bánh không bị tịch thu?
Trước hết, bạn phải chấp hành đầy đủ luật giao thông. Không đua xe vào những đoạn đường cấm ô tô, hãy đảm bảo xe của bạn có giấy tờ đầy đủ, rõ ràng. Thứ hai, bạn cần có chứng chỉ năng lực lái xe hay còn gọi là giấy phép lái xe. Nếu không có tài liệu này, xe ba bánh của bạn có thể sẽ bị tịch thu.
Xe ga gác tự chế hoạt động tại ngã 3 khu đô thị Xa La (quận Hà Đông). Ảnh: H.P
Xe thương binh thật ít – giả nhiều
Những ngày cuối tháng 5/2018, xe ba gác, xe tự chế vẫn hoạt động ở hầu hết mọi tuyến phố Hà Nội. Nhưng nơi tập trung nhiều loại xe này nhất là ở các tuyến phố có cửa hàng bán đồ gỗ, đồ gia dụng, vật liệu xây dựng… hầu hết đó là những xe không được cơ quan chức năng kiểm định.
Ghi nhận cho thấy các tuyến phố: Minh Khai, Đê La Thành, Mễ Trì Hạ, đầu các ngã ba, ngã tư như: Ngã Tư Sở, ngã ba Kim Giang, ngã ba khu đô thị Xa La… tập kết hàng chục xe ba gác, xe tự chế hoạt động công khai cả ngày lẫn đêm. Khu vực cầu Dậu nơi giao nhau giữa Kim Giang – Vành đai 3, có đến vài chục chiếc xe ba gác tập kết dưới gầm đường cao tốc trên cao. Những tài xế lái loại xe này già có, trẻ có, nhưng tất cả các xe đều dán mác “Xe thương binh” – đối tượng được sử dụng loại xe này. Họ mắc võng nằm chờ đợi khách gọi. Số điện thoại của lái xe được viết trên thành xe, trên các cột đèn, các trụ bê tông của đường cao tốc…
Đường Định Công (quận Hoàng Mai), giờ cao điểm người đông nhưng những chiếc xe tự chế chở các tấm tôn, thậm chí là những bó thép dài hơn 10m vẫn ngạo nghễ chạy trên đường.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, xe ba gác từ lâu là phương tiện kiếm sống của rất nhiều người lao động lấy mác “xe thương binh”. Hiện tại, giá chiếc xe ba gác đời mới có giá từ 20 – 35 triệu đồng tùy loại. Ông Bùi Ngọc Hòa (ở khu đô thị Xa La, quận Hà Đông) cho biết, ông trước làm ở công ty lắp ráp xe máy thuộc Trung ương Đoàn, khi về hưu đã sắm một chiếc xe ba gác kiếm sống. Ông Hòa cho biết, khi ông mua xe ba gác này trị giá 29 triệu ở xã Xuân Kiên, huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định, phía bán xe không đưa giấy tờ xe. Ông Hòa nói: “Trước khi mua xe mình không tìm hiểu kỹ là chỉ dành cho thương binh và phải đăng ký. Nhưng bỏ tiền ra rồi thì phải chạy thôi”. Tại khu vực ngã ba đầu khu đô thị Xa La, nơi ông Hòa đứng chờ khách có hàng chục xe ba gác khác cùng hoạt động. Theo ông Hòa, nếu cấm hoàn toàn loại xe này thì nhu cầu chở đồ gia dụng vào các ngõ ngách sâu như đặc thù phố phường Hà Nội là rất khó khăn.
Thống kê từ Sở GTVT Hà Nội, thành phố chỉ có 30 xe ba gác đã đăng ký, được phép lưu hành để phục vụ nhu cầu đi lại của thương binh. Trong khi đó, tính đến giữa tháng 5/2018, Hà Nội có 4.367 trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế (trong đó có: 593 trường hợp thương binh; 88 trường hợp bệnh binh; 99 trường hợp người khuyết tật; 3.587 trường hợp khác).
Thực tế ghi nhận của chúng tôi cho thấy, tình trạng một số đối tượng lợi dụng danh nghĩa là thương binh, bệnh binh, người khuyết tật để “bảo kê” cho các trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự đóng để vận chuyển hàng hóa rất phổ biến.
Thu hồi có khả thi?
Sau 1 tháng nữa, xe ba gác liệu có “biến mất”?
Rút kinh nghiệm từ những lần trước, lần này, Sở GTVT Hà Nội cho biết, để thực hiện được lộ trình này đòi hỏi các điều kiện, quy định pháp luật, như: Quy định về kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật; Cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số cho xe cơ giới ba gác (đảm bảo các điều kiện theo quy định của pháp luật hiện hành) dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật); Chính sách hỗ trợ của Nhà nước trong việc chuyển đổi phương tiện, việc làm đối với thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe cơ giới ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa kiếm sống, phải được đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương, với tâm tư, nguyện vọng của thương binh, người khuyết tật trên địa bàn thành phố.
Tuy nhiên, đại diện phía Sở GTVT Hà Nội cũng thừa nhận, lộ trình không thể thực hiện một sớm một chiều. Để triển xây dựng các chính sách ưu đãi, hỗ trợ cho thương binh, người khuyết tật, đến nay mọi công việc vẫn đang được tiến hành.
Được biết, Công an thành phố đã chủ động rà soát, xác định phân loại đối tượng (thương binh, bệnh binh, người khuyết tật, trường hợp khác) và mục đích sử dụng xe ba gác (để di chuyển, để trực tiếp kinh doanh vận chuyển hàng hóa, để cho thuê kinh doanh vận chuyển hàng hóa, mục đích khác).
Đây không phải là lần đầu Sở GTVT Hà Nội thu hồi xe ba gác, xe tự chế. Từ năm 2013, Thủ đô đã cấm các loại phương tiện như xe ba gác, xe thô sơ chở hàng cồng kềnh, chở vật liệu xây dựng. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn không thực hiện triệt để, đặc biệt là những khu buôn bán vật liệu xây dựng, đồ dân dụng.
Với đặc thù hiện nay, Hà Nội có những đường, ngõ nhỏ mà xe ô tô tải, xe ô tô chở hàng không thể nào len lách vào được. Nếu cấm sử dụng hẳn các loại xe cơ giới mang tính tự chế như kể trên thì chắc chắn ảnh hưởng tới nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng của người dân trong các khu dân cư nhất là khu dân cư trong các ngõ sâu, ngoằn nghoèo.
Các chuyên gia giao thông và phần lớn người dân được hỏi khẳng định, tán thành với lộ trình thu hồi xe ba gác, xe tự chế chở hàng cồng kềnh, nguy cơ gây mất an toàn trong đô thị. Tuy nhiên, với nhu cầu và điều kiện địa hình thực tế tại Hà Nội dư luận vẫn băn khoăn là phương tiện nào tới đây sẽ thay thế loại xe này, vừa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển ở các ngõ nhỏ, lại an toàn khi tham gia giao thông?
Sở GTVT thu hồi đối với xe 3,4 bánh không đủ điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định dùng để kinh doanh vận chuyển hàng hóa trên địa bàn thành phố (nghĩa là đối với xe tự chế, tự lắp đặt thùng hàng, không đảm bảo các điều kiện theo quy định). Đối với xe dành cho thương binh, người khuyết tật đủ điều kiện vẫn được phép hoạt động bình thường. Lộ trình đến 30/6/2018 đảm bảo thu hồi toàn bộ xe 3, 4 bánh không đủ các điều kiện, tiêu chuẩn theo quy định.
Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) kiểm tra một xe chở hàng cồng kềnh tại huyện Thường Tín. Ảnh: Đỗ Trang
Nguy cơ gây mất an toàn giao thông
Tại bất cứ tuyến đường nào của Hà Nội, dù sáng, chiều hay tối vẫn có thể bắt gặp những chiếc xe máy tự chế, xe ba bánh chở hàng hóa cồng kềnh. Trên đường từ ngã tư đường Hồ Tùng Mậu – Nguyễn Cơ Thạch đến đường Lê Đức Thọ (quận Nam Từ Liêm), không khó để bắt gặp những chiếc ba bánh, không bảo đảm tiêu chuẩn về kỹ thuật, nhưng chở hàng cồng kềnh, gây mất an toàn giao thông. Tương tự, ở địa điểm thu mua phế liệu trên đường Cương Kiên (quận Nam Từ Liêm), theo quan sát của phóng viên Báo Hànộimới, mỗi ngày có khoảng chục xe tự chế chở phế liệu thu gom về đây để tập kết, phân loại rồi lại chở phế liệu đã phân loại di chuyển đến nơi khác. Mỗi chuyến xe đều được chằng buộc rất nhiều hàng hóa cồng kềnh. Đặc biệt, tại các tuyến phố tập trung những “vựa phế liệu” như Tố Hữu, Dương Đình Nghệ, Mễ Trì, Phạm Hùng, Tam Trinh… hằng ngày có rất nhiều phương tiện chở hàng cồng kềnh luồn lách trên đường.
Cũng không thể bỏ qua các tuyến phố kinh doanh đồ gỗ như đường La Thành, Ô Chợ Dừa (quận Đống Đa)… khi hằng ngày có nhiều xe ba bánh, xe tự chế chở sắt, thép, bàn ghế cồng kềnh… Bà Nguyễn Thu Hoài, kinh doanh ở khu vực này cho biết, khi khách có nhu cầu vận chuyển bàn, ghế, tủ, bà thường gọi lái xe ba bánh đến chở hàng. Với những mặt hàng cồng kềnh, hàng hóa nặng… các lái xe thường lựa chọn khung giờ 11h-14h hoặc 19h-21h để tránh bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý.
Thời gian gần đây, người dân còn phát hiện có rất nhiều xe ba bánh, xe tự chế chở đất, đá, chất thải đổ trộm ở những khu vực đất trống, sâu trong ngõ hoặc rìa bờ sông như sông Tô Lịch, sông Sét, đường Vành đai 2,5, Vành đai 3…
Xe chở hàng cồng kềnh vi phạm Luật Giao thông đường bộ tại đường Phạm Hùng (quận Nam Từ Liêm).
Tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm
Theo Thiếu tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội), hiện nay đơn vị hạn chế và không cấp mới biển kiểm soát cho loại phương tiện tự chế vì không bảo đảm điều kiện kỹ thuật, an toàn khi lưu thông. Bên cạnh đó, Công an các quận, huyện, thị xã cũng tuyên truyền đến các cơ sở chuyên hàn xì cam kết không nhận chế xe ba gác…
Thiếu tá Đào Việt Long cho biết thêm, hiện cơ quan công an chưa tiến hành thu hồi xe mô tô, xe gắn máy cũ nát do chưa có quy định đối với niên hạn xe. Tuy nhiên, hằng năm, Phòng Cảnh sát giao thông xử lý, thu giữ hàng nghìn phương tiện cũ nát vi phạm chở hàng cồng kềnh, nguy hiểm, không có giấy tờ đăng ký…
Về phía chính quyền địa phương, Chủ tịch UBND phường Thành Công (quận Ba Đình) Ngô Ngọc Lâm cho biết, với các cửa hàng kinh doanh đồ gỗ trên địa bàn, UBND phường chủ yếu vận động, tuyên truyền người dân thực hiện thuê xe vận chuyển đúng quy định, không vận chuyển hàng hóa cồng kềnh. Trong các cuộc họp của tổ dân phố, hay các lần thăm hỏi gia đình thương binh, liệt sĩ, UBND phường cũng vận động, tuyên truyền, đề nghị các thương, bệnh binh đang sử dụng xe ba bánh thực hiện đúng quy định về phương tiện, chấp hành nghiêm quy định về Luật Giao thông đường bộ.
Khoản 3 Điều 17 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt nêu rõ, phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng đối với hành vi vi phạm điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông. Đồng thời tịch thu phương tiện và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng với người điều khiển xe tự chế vi phạm. Nếu gây thiệt hại về tính mạng hoặc sức khỏe, tài sản của người khác có thể bị xử lý hình sự. Mặc dù quy định đã rõ ràng, song do chế tài xử phạt còn quá nhẹ nên nhiều lái xe tự chế vẫn cố tình vi phạm chở hàng cồng kềnh. Thậm chí, nhiều trường hợp còn sẵn sàng bỏ xe lại do giá trị tài sản không cao, gây khó khăn cho lực lượng chức năng. Tuy nhiên, trong bối cảnh vi phạm tái diễn ngày càng nhiều như hiện nay, giải pháp tốt nhất vẫn là kiên quyết xử lý những vi phạm nêu trên.
Trả lời